abs傳感器(qi)是(shi)應用在機動車(che)的(de)(de)ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)系統),ABS系統中大多由電感傳感器(qi)來監控車(che)速,abs傳感器(qi)通過(guo)與隨(sui)車(che)輪同(tong)步轉動的(de)(de)齒圈作(zuo)用, 輸(shu)出一(yi)組準正弦交流電信(xin)(xin)號,其頻率和振(zhen)幅(fu)與輪速有關.該輸(shu)出信(xin)(xin)號傳往ABS電控單元(ECU), 實現對輪速的(de)(de)實時(shi)監控。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)式輪(lun)(lun)(lun)速傳感器(如下(xia)圖(tu)3) 當齒輪(lun)(lun)(lun)位(wei)(wei)于圖(tu)中(zhong)(a)所示(shi)位(wei)(wei)置時(shi),穿(chuan)過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)元件的(de)磁(ci)力(li)線(xian)分散,磁(ci)場相(xiang)對較弱;而當齒輪(lun)(lun)(lun)位(wei)(wei)于圖(tu)中(zhong)(b)所示(shi)位(wei)(wei)置時(shi),穿(chuan)過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)元件的(de)磁(ci)力(li)線(xian)集中(zhong),磁(ci)場相(xiang)對較強。齒輪(lun)(lun)(lun)轉動時(shi),使得穿(chuan)過霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)元件的(de)磁(ci)力(li)線(xian)密度發生變(bian)化,因而引(yin)起霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)電(dian)(dian)壓(ya)的(de)變(bian)化,霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)元件將(jiang)輸出(chu)一個(ge)毫(hao)伏(mV)級的(de)準正弦波電(dian)(dian)壓(ya)。此信(xin)號還需由電(dian)(dian)子(zi)電(dian)(dian)路轉換成標準的(de)脈沖電(dian)(dian)壓(ya)
正確答案:
1)安(an)裝與(yu)拆卸順序相反。
2)先清潔前輪速傳感器的安裝孔內表面,并涂上防銹劑。
3)然后裝入輪(lun)速傳感器,以4~6N.m的力矩(ju)緊固內六角螺栓,最后插上導線插頭(tou)
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159****6209 on 2023/11/12 9:35:59野馬
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