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搭鐵線簡介

搭鐵線：發動機搭鐵線的(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)是(shi)屏(ping)蔽，它主要是(shi)對噴油嘴(zui)和點火線圈等產(chan)生的(de)高(gao)壓電磁干擾起到(dao)一(yi)定的(de)屏(ping)蔽作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)，以此保(bao)證發動機的(de)正常(chang)工作(zuo)(zuo)(zuo)。

汽車(che)搭(da)鐵線類型及作用有:

(1)主搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)般指蓄電池(chi)負極搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)、發動機與車(che)身連接(jie)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)及主線(xian)(xian)路搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)體線(xian)(xian)汽(qi)車(che)電路并聯了大量用電設備均靠些搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)來傳遞電流(liu)了保證汽(qi)車(che)電器(qi)有效運行主搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)線(xian)(xian)徑般較(jiao)粗并搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)兩端(duan)還(huan)使用了特(te)殊(shu)形(xing)狀搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)連接(jie)端(duan)子、墊片(pian)和(he)禁(jin)固螺(luo)釘對部件線(xian)(xian)路也給予了特(te)殊(shu)考慮主搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)出現故(gu)障影響多線(xian)(xian)路因此維修人員(yuan)診斷故(gu)障時必須(xu)考慮主搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)故(gu)障免(mian)必要(yao)地更換元器(qi)件。

(2)備用搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)指已經有了主搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)同電(dian)路(lu)第二條(tiao)甚至(zhi)第三條(tiao)搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)改善某(mou)些有復雜(za)電(dian)子(zi)設(she)備部(bu)件搭(da)(da)鐵(tie)狀(zhuang)況雖主搭(da)(da)鐵(tie)線(xian)能勉強工作電(dian)路(lu)性(xing)能會退化或者(zhe)穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

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