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后橋穩定桿簡介

后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，形狀呈U型，橫置在汽車的前端和后端，桿身的中部用套筒與車架鉸接，桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時，兩側懸掛變形相同，橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時，兩側懸掛跳動不一致，橫向穩定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼續側傾的阻力，起到橫向穩定的作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車輪同(tong)時上下(xia)跳動，即車身只作垂直(zhi)移動而兩側懸架變形相等時，橫向穩定(ding)桿(gan)在(zai)襯套內自(zi)由(you)轉(zhuan)動，橫向穩定(ding)桿(gan)不(bu)起作用。
當兩(liang)側(ce)懸架(jia)(jia)變形(xing)不等而車(che)(che)(che)身(shen)對(dui)于(yu)(yu)(yu)(yu)路面橫向(xiang)傾(qing)斜時(shi)，車(che)(che)(che)架(jia)(jia)的(de)(de)一側(ce)移(yi)近(jin)彈(dan)簧支座(zuo)(zuo)，穩(wen)(wen)(wen)定(ding)(ding)桿的(de)(de)該(gai)側(ce)末端就(jiu)相對(dui)于(yu)(yu)(yu)(yu)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)向(xiang)上移(yi)，而車(che)(che)(che)架(jia)(jia)的(de)(de)另一側(ce)遠(yuan)離彈(dan)簧支座(zuo)(zuo)，相應的(de)(de)穩(wen)(wen)(wen)定(ding)(ding)桿的(de)(de)末端則相對(dui)于(yu)(yu)(yu)(yu)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)向(xiang)下移(yi)，然而在車(che)(che)(che)身(shen)和車(che)(che)(che)架(jia)(jia)傾(qing)斜時(shi)，橫向(xiang)穩(wen)(wen)(wen)定(ding)(ding)桿的(de)(de)中部(bu)對(dui)于(yu)(yu)(yu)(yu)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)并無相對(dui)運動。這(zhe)樣(yang)在車(che)(che)(che)身(shen)傾(qing)斜時(shi)，穩(wen)(wen)(wen)定(ding)(ding)桿兩(liang)邊的(de)(de)縱(zong)向(xiang)部(bu)分向(xiang)不同方向(xiang)偏(pian)轉，于(yu)(yu)(yu)(yu)是穩(wen)(wen)(wen)定(ding)(ding)桿便被扭(niu)轉，側(ce)臂受彎，起(qi)到增(zeng)加懸架(jia)(jia)角剛度的(de)(de)作用(yong)。
彈性穩定(ding)桿所產生的扭(niu)(niu)轉(zhuan)內(nei)力矩就妨礙(ai)了(le)懸(xuan)架彈簧的變形(xing)，因而(er)減小了(le)車(che)身的橫向(xiang)(xiang)傾(qing)斜(xie)和橫向(xiang)(xiang)角振動(dong)。兩端(duan)扭(niu)(niu)桿臂同向(xiang)(xiang)跳動(dong)時，橫向(xiang)(xiang)穩定(ding)桿不起(qi)作用，當左(zuo)右車(che)輪反向(xiang)(xiang)跳動(dong)時，橫向(xiang)(xiang)穩定(ding)桿中間部(bu)分受(shou)扭(niu)(niu)轉(zhuan)。

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