狼群视频在线

前減震器總成簡介

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)主要用(yong)(yong)來(lai)抑(yi)制彈(dan)簧(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)后(hou)反(fan)彈(dan)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自(zi)路(lu)面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖擊。在經過不(bu)平(ping)路(lu)面時(shi)，雖然吸震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)可以過濾路(lu)面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動，但彈(dan)簧(huang)自(zi)身(shen)還會有(you)往復運(yun)動，而(er)(er)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)就(jiu)是(shi)用(yong)(yong)來(lai)抑(yi)制這種彈(dan)簧(huang)跳躍的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太軟(ruan)，車(che)身(shen)就(jiu)會上下跳躍，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太硬就(jiu)會帶來(lai)太大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻力，妨礙(ai)彈(dan)簧(huang)正常工(gong)作。在關于懸(xuan)掛系統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)改裝(zhuang)過程中，硬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)要與(yu)(yu)硬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)簧(huang)相(xiang)搭配，而(er)(er)彈(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)硬度(du)又與(yu)(yu)車(che)重(zhong)息息相(xiang)關，因此較重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)一般(ban)采用(yong)(yong)較硬的(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)。與(yu)(yu)引震(zhen)(zhen)(zhen)曲(qu)軸相(xiang)接的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，用(yong)(yong)來(lai)抗(kang)衡曲(qu)軸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)(zhen)動（即曲(qu)軸受(shou)汽(qi)缸點火的(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖擊力而(er)(er)扭(niu)動的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)架(jia)系統(tong)(tong)中(zhong)(zhong)由(you)于彈(dan)性(xing)(xing)元件受沖擊(ji)產生震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)，為改善汽(qi)(qi)車(che)行駛平順(shun)性(xing)(xing)，懸(xuan)架(jia)中(zhong)(zhong)與(yu)彈(dan)性(xing)(xing)元件并(bing)聯安裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，為衰減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)，汽(qi)(qi)車(che)懸(xuan)架(jia)系統(tong)(tong)中(zhong)(zhong)采用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)多是液(ye)(ye)力(li)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，其工作原理(li)是當(dang)車(che)架(jia)（或車(che)身）和車(che)橋(qiao)間(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)而出(chu)現相(xiang)對(dui)運動(dong)(dong)(dong)時(shi)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)內的(de)活(huo)塞上(shang)下移動(dong)(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)腔(qiang)內的(de)油液(ye)(ye)便反復地從(cong)一(yi)個(ge)(ge)腔(qiang)經過不同的(de)孔隙流入另一(yi)個(ge)(ge)腔(qiang)內。此時(shi)孔壁與(yu)油液(ye)(ye)間(jian)的(de)摩(mo)擦(ca)和油液(ye)(ye)分子間(jian)的(de)內摩(mo)擦(ca)對(dui)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)形成阻尼(ni)力(li)，使(shi)汽(qi)(qi)車(che)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)能量轉(zhuan)化為油液(ye)(ye)熱(re)能，再由(you)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)吸收(shou)散發(fa)到大氣中(zhong)(zhong)。在油液(ye)(ye)通道截(jie)面(mian)和等因(yin)素不變(bian)時(shi)，阻尼(ni)力(li)隨車(che)架(jia)與(yu)車(che)橋(qiao)（或車(che)輪）之(zhi)間(jian)的(de)相(xiang)對(dui)運動(dong)(dong)(dong)速度增減(jian)(jian)，并(bing)與(yu)油液(ye)(ye)粘(zhan)度有關[1] 。
減震(zhen)器與彈(dan)性(xing)元件承擔著緩沖擊和減震(zhen)的任務，阻尼(ni)力過(guo)大(da)，將(jiang)使懸架(jia)彈(dan)性(xing)變(bian)壞，甚(shen)至使減震(zhen)器連接件損壞。因(yin)而要調節彈(dan)性(xing)元件和減震(zhen)器這一矛盾。
(1) 在壓縮行程（車橋和(he)車架相互靠近(jin)），減(jian)震器(qi)阻(zu)尼力較小，以便(bian)充分發揮(hui)彈性元(yuan)件(jian)(jian)的彈性作用(yong)，緩和(he)沖(chong)擊。這時，彈性元(yuan)件(jian)(jian)起主要作用(yong)。
(2) 在(zai)懸架伸張行程中（車橋和(he)車架相互遠離(li)），減震(zhen)器阻尼力應大(da)，迅速減震(zhen)。
(3) 當車橋(qiao)（或車輪(lun)）與車橋(qiao)間的相對(dui)速度過(guo)大時，要(yao)求(qiu)減(jian)震器能自(zi)動加大液流量，使阻尼(ni)力始(shi)終保持在一定限(xian)度之內，以避免承受過(guo)大的沖(chong)擊載荷。
在(zai)汽車懸(xuan)架系統中廣(guang)泛采(cai)(cai)用的是筒式(shi)減(jian)(jian)震器，且在(zai)壓縮和伸張行(xing)程中均能(neng)起減(jian)(jian)震作(zuo)用叫雙(shuang)向作(zuo)用式(shi)減(jian)(jian)震器，還有采(cai)(cai)用新式(shi)減(jian)(jian)震器，它包括充氣式(shi)減(jian)(jian)震器和阻力(li)可調式(shi)減(jian)(jian)震器。

前減震器總成的安裝

汽(qi)車減振器的安裝方法如(ru)下：
1、將車輛駛入工(gong)位，正確停放。將舉升機支撐座(zuo)伸入車輛底部，確保支撐座(zuo)和車輛車身支撐點良好接觸。取下接雨板、雨刷器，拆卸輪胎(tai)(tai)，拆卸下來的輪胎(tai)(tai)平穩的放在地上，外側(ce)朝上，將輪胎(tai)(tai)螺(luo)絲放在工(gong)具(ju)車上；
2、逐步拆(chai)卸(xie)連接(jie)桿的螺(luo)絲(si)，剎(cha)(cha)車油管(guan)(guan)螺(luo)絲(si)，剎(cha)(cha)車ABS線(xian)。螺(luo)絲(si)拆(chai)卸(xie)后整理(li)好放在工(gong)具(ju)車上(shang)（注意(yi)：小(xiao)心拆(chai)卸(xie)油管(guan)(guan)和(he)ABS線(xian)不要損(sun)壞）半軸螺(luo)帽取下，拆(chai)下自動系統。（注意(yi)：合理(li)固定(ding)卡鉗，不要損(sun)壞油管(guan)(guan)。）拆(chai)下方向拉桿（注意(yi)：用專用工(gong)具(ju)取下球(qiu)頭）拆(chai)下車身高度傳(chuan)感器(qi)(qi)（注意(yi)：小(xiao)心拆(chai)下，不要損(sun)壞）拆(chai)下下控制(zhi)臂球(qiu)頭取下上(shang)座連接(jie)螺(luo)栓，將減(jian)震器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)(cheng)及(ji)轉向節總(zong)成(cheng)(cheng)一并拿出。（注意(yi)：需兩人(ren)配合操作，避免更換(huan)相關部件損(sun)壞）；
3、原車減震器總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)已(yi)拆卸完(wan)(wan)成(cheng)，開始更換(huan)新的減震器總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)。取出新的減震器總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)，對(dui)比新舊無(wu)誤后方能(neng)安(an)裝。將(jiang)(jiang)新的減震器總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)安(an)裝在轉向節總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)上，將(jiang)(jiang)減震器總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)及轉向節總(zong)(zong)(zong)(zong)成(cheng)一同裝配(pei)回(hui)(hui)車輛。把ABS線、油管(guan)、拉(la)桿球頭恢復原位。將(jiang)(jiang)自動系統全部復原，仔(zi)細檢查油管(guan)及其他(ta)線路有無(wu)干涉。將(jiang)(jiang)車胎裝配(pei)回(hui)(hui)車（注意：仔(zi)細擰緊輪胎螺栓）依次將(jiang)(jiang)接雨(yu)板、雨(yu)刷(shua)器裝配(pei)回(hui)(hui)原車。（注意：安(an)裝完(wan)(wan)成(cheng)之后，要記得(de)調試雨(yu)刷(shua)器）安(an)裝完(wan)(wan)畢，進(jin)行路試

野馬C30簡介

野馬C30