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后(hou)橋，就是指車(che)輛動(dong)力傳(chuan)遞(di)的后(hou)驅動(dong)軸組成部(bu)分。它由兩個(ge)半橋組成，可(ke)實施半橋差(cha)速運動(dong)。同時，它也是用來支撐車(che)輪(lun)和(he)連接后(hou)車(che)輪(lun)的裝置(zhi)。
驅動橋(qiao)殼的(de)作用(yong)是支承并保(bao)護主(zhu)減(jian)速(su)器、差速(su)器和半軸等。同時，它(ta)又是行駛系的(de)主(zhu)要組(zu)成部分，它(ta)還(huan)具(ju)有以(yi)下作用(yong)。
1、與前橋(qiao)一起承受汽車的質量。
2、使(shi)左右(you)驅動(dong)車輪的軸向相對位置(zhi)固定。
3、汽車行駛時，承(cheng)受(shou)驅動輪傳來的(de)各向反(fan)力(li)、彎矩和制(zhi)動時的(de)力(li)矩，并(bing)通過懸架傳給(gei)車架。
汽車橋殼的主要作用：
(1)支撐汽車質量，并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩，并經懸架傳給車架(或車身)；
(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件；
(3)殼內裝有潤滑油，可對齒輪、軸承等進行潤滑；
(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境；
(5)橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。
野馬汽車在2014年(nian)成都車展(zhan)上展(zhan)示了一款(kuan)SUV概念(nian)車——野馬C1,野馬C18搭載1.8L和(he)1.5T發動機，車身尺(chi)寸長寬高分(fen)別(bie)為4300/1815/1655mm，軸距(ju)為2548mm
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