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五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料如下(xia)：

1、同(tong)步(bu)器(qi)的組成：由同(tong)一步(bu)裝(zhuang)置（包括推動(dong)件、摩(mo)擦件）、鎖(suo)(suo)止裝(zhuang)置和(he)接合(he)裝(zhuang)置三部(bu)分組成。同(tong)步(bu)器(qi)有常壓式(shi)(shi)(shi)(shi)、慣(guan)性(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)、自增力式(shi)(shi)(shi)(shi)等(deng)多種。目前(qian)所有的同(tong)步(bu)器(qi)幾乎都(dou)采用摩(mo)擦慣(guan)性(xing)式(shi)(shi)(shi)(shi)同(tong)步(bu)裝(zhuang)置，根(gen)據(ju)鎖(suo)(suo)止裝(zhuang)置的不同(tong)，又(you)分為鎖(suo)(suo)環式(shi)(shi)(shi)(shi)慣(guan)性(xing)同(tong)步(bu)器(qi)和(he)鎖(suo)(suo)銷式(shi)(shi)(shi)(shi)慣(guan)性(xing)同(tong)步(bu)器(qi)。

2、除了(le)(le)倒(dao)擋(dang)和一(yi)檔(dang)外，其(qi)他檔(dang)位均配(pei)(pei)置同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)：目前(qian)，在(zai)大(da)多數轎車(che)和大(da)貨車(che)上，除了(le)(le)倒(dao)擋(dang)和一(yi)檔(dang)外，其(qi)他檔(dang)位均配(pei)(pei)置同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)，并且(qie)對(dui)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)的(de)要求是(shi)轉矩容量大(da)，性能(neng)穩定，耐用(yong)，具備良(liang)好的(de)經濟性。一(yi)般而言，大(da)多數汽車(che)均配(pei)(pei)備慣(guan)性同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。慣(guan)性式(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)能(neng)確(que)保同(tong)步(bu)(bu)(bu)嚙合換擋(dang)，性能(neng)穩定可靠(kao)。它可分(fen)為兩大(da)類(lei)：慣(guan)性鎖止(zhi)式(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)和慣(guan)性增力式(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。使用(yong)最廣泛的(de)是(shi)鎖環式(shi)，鎖銷式(shi)等慣(guan)性鎖止(zhi)式(shi)同(tong)步(bu)(bu)(bu)器(qi)(qi)。

同步器的作用

手動(dong)變(bian)速箱的(de)結構內部(bu)有一(yi)(yi)個非常重要的(de)設備，那(nei)就是"同步(bu)器”。同步(bu)器的(de)作用是很(hen)顯(xian)而易(yi)見的(de)那(nei)就是換(huan)擋時候(hou)由于動(dong)力輸(shu)出端齒(chi)輪轉(zhuan)速要快于馬上要換(huan)入這個擋位的(de)齒(chi)輪，如(ru)果(guo)沒(mei)有同步(bu)器，把個慢速旋轉(zhuan)的(de)齒(chi)輪強行塞入一(yi)(yi)個高速旋轉(zhuan)的(de)齒(chi)輪中，肯定(ding)會(hui)發(fa)生打齒(chi)的(de)現象。
同(tong)步器的(de)作用就是在換擋動(dong)作發(fa)生時，將(jiang)即將(jiang)換入擋位的(de)齒輪轉速提升至(zhi)和輸出端齒輪速度(du)同(tong)步的(de)狀態，這(zhe)樣換擋時候就不會存在打齒現象了。
明白了打(da)齒(chi)的(de)(de)現象發生(sheng)，那為(wei)什么很(hen)(hen)多車正向行駛時候(hou)就不(bu)存(cun)在(zai)打(da)齒(chi)，而一掛入(ru)倒(dao)(dao)擋(dang)就打(da)齒(chi)，那是(shi)因為(wei)很(hen)(hen)多車型的(de)(de)倒(dao)(dao)擋(dang)是(shi)沒有安(an)裝倒(dao)(dao)擋(dang)同步器的(de)(de)，因為(wei)廠(chang)商(shang)的(de)(de)理念(nian)里，倒(dao)(dao)擋(dang)是(shi)需要完全停止再掛入(ru)并(bing)且使用的(de)(de)機會相對小了很(hen)(hen)多，所以(yi)出(chu)于(yu)簡化變(bian)速箱結(jie)構(gou)和(he)節省成本的(de)(de)目(mu)的(de)(de)，很(hen)(hen)多中低端(duan)手動變(bian)速箱的(de)(de)倒(dao)(dao)擋(dang)就沒有安(an)裝倒(dao)(dao)擋(dang)同步器。
沒有安裝倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)同步(bu)器的(de)(de)手動(dong)變速箱就會存(cun)在掛入(ru)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)打(da)齒(chi)的(de)(de)現象。當然了，這里也和用戶(hu)使用習慣有非常(chang)大的(de)(de)關系，因為倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)本身不(bu)含同步(bu)器，需要完全把車輛停止，讓(rang)(rang)動(dong)力輸出端速度降低到(dao)和倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒(chi)輪(這時候倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)齒(chi)輪是靜止的(de)(de))之間的(de)(de)轉速差變小，這樣才(cai)能保證掛如倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)比較平順且沒有打(da)齒(chi)。很(hen)多(duo)用戶(hu)車末停穩就著(zhu)急立刻掛入(ru)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)，自然會讓(rang)(rang)沒有同步(bu)器的(de)(de)倒(dao)(dao)(dao)擋(dang)(dang)很(hen)受(shou)傷，打(da)齒(chi)就會發生。

野馬F16簡介

野馬F16是一(yi)(yi)款全新SUV車型，搭載一(yi)(yi)臺1.6L發(fa)動機。野馬F16 的前臉(lian)設計采用了大(da)嘴式的倒梯形進(jin)氣(qi)格柵(zha)，大(da)燈之間設計了一(yi)個寬寬的鍍(du)鉻裝飾條，很醒(xing)目大(da)氣(qi)。整體外觀看上去硬朗，結實。