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搭鐵線簡介

搭鐵(tie)線：發動機(ji)搭鐵(tie)線的(de)(de)(de)作(zuo)用是(shi)(shi)屏蔽(bi)，它主(zhu)要是(shi)(shi)對噴油(you)嘴和點火線圈(quan)等產生的(de)(de)(de)高(gao)壓電磁干擾起(qi)到一定的(de)(de)(de)屏蔽(bi)作(zuo)用，以此保證發動機(ji)的(de)(de)(de)正(zheng)常工作(zuo)。

汽車(che)搭鐵線(xian)類型及作用(yong)有:

(1)主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)般指蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)負極(ji)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)、發動(dong)機與(yu)車(che)身連(lian)接(jie)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)及(ji)主(zhu)線(xian)(xian)(xian)(xian)路搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)體線(xian)(xian)(xian)(xian)汽車(che)電(dian)(dian)路并(bing)聯了(le)大(da)量用電(dian)(dian)設備均(jun)靠些搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)來傳遞(di)電(dian)(dian)流(liu)了(le)保證汽車(che)電(dian)(dian)器有效運行主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)線(xian)(xian)(xian)(xian)徑般較粗并(bing)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)兩端(duan)還使用了(le)特殊(shu)形狀搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)連(lian)接(jie)端(duan)子、墊(dian)片和禁固螺釘對部件(jian)線(xian)(xian)(xian)(xian)路也給予了(le)特殊(shu)考(kao)慮(lv)主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)出現(xian)故(gu)(gu)障(zhang)影響多線(xian)(xian)(xian)(xian)路因此維(wei)修(xiu)人(ren)員(yuan)診(zhen)斷故(gu)(gu)障(zhang)時必須(xu)考(kao)慮(lv)主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)(xian)(xian)(xian)故(gu)(gu)障(zhang)免必要地更換元器件(jian)。

(2)備用搭(da)鐵(tie)線(xian)指已經有了主(zhu)搭(da)鐵(tie)線(xian)同電路第二條甚至第三(san)條搭(da)鐵(tie)線(xian)改善某些有復雜(za)電子設備部件搭(da)鐵(tie)狀況(kuang)雖(sui)主(zhu)搭(da)鐵(tie)線(xian)能勉(mian)強工(gong)作電路性能會退化(hua)或者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

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野(ye)馬(ma)(ma)E系(xi)是野(ye)馬(ma)(ma)汽(qi)車旗下緊湊型(xing)SUV。