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ABS前輪傳感器簡介

abs傳感器(qi)是(shi)應用在機動(dong)車的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由(you)電感傳感器(qi)來監控車速，abs傳感器(qi)通過與隨車輪(lun)(lun)同步轉動(dong)的(de)齒圈作用， 輸(shu)出一(yi)組準正(zheng)弦交流電信號(hao)，其頻率和振(zhen)幅與輪(lun)(lun)速有關．該輸(shu)出信號(hao)傳往(wang)ABS電控單元（ECU）, 實現對輪(lun)(lun)速的(de)實時監控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)爾(er)式輪(lun)速傳感(gan)器(qi)（如下(xia)圖(tu)(tu)3） 當齒(chi)(chi)輪(lun)位(wei)(wei)于(yu)圖(tu)(tu)中(zhong)(a)所示位(wei)(wei)置(zhi)時(shi)，穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)(xian)分散，磁(ci)(ci)場(chang)相(xiang)對較(jiao)弱；而當齒(chi)(chi)輪(lun)位(wei)(wei)于(yu)圖(tu)(tu)中(zhong)(b)所示位(wei)(wei)置(zhi)時(shi)，穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)(xian)集中(zhong)，磁(ci)(ci)場(chang)相(xiang)對較(jiao)強。齒(chi)(chi)輪(lun)轉(zhuan)動時(shi)，使(shi)得穿(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)力(li)線(xian)(xian)密度發生變化(hua)，因而引起霍(huo)(huo)(huo)爾(er)電壓的(de)變化(hua)，霍(huo)(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)將輸出一(yi)個毫(hao)伏(mV)級(ji)的(de)準(zhun)(zhun)正弦波電壓。此信號還需由電子電路轉(zhuan)換成標(biao)準(zhun)(zhun)的(de)脈沖電壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正(zheng)確答案:

1)安裝與拆卸順序相反。

2)先清潔前輪速(su)傳感器的安裝孔內表面(mian),并(bing)涂上防銹(xiu)劑。

3)然后裝入輪(lun)速傳感(gan)器,以(yi)4~6N.m的力矩緊固(gu)內(nei)六角螺栓,最后插(cha)上導線插(cha)頭

野馬T70簡介

T70是野馬汽車首款緊湊型SUV車型，在2014年成都車展首次亮相。新車采用了野馬新的字母車標，并采用了全新的動力總成，無論外形還是動力上相比野馬其他車型都提升了一個檔次