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變速器倒檔齒輪簡介

變(bian)速(su)(su)器(qi)齒輪(lun)的(de)作(zuo)用是輸(shu)出(chu)動(dong)力，實現變(bian)速(su)(su)器(qi)傳動(dong)比的(de)變(bian)換，即實現換檔，以(yi)達到變(bian)速(su)(su)的(de)作(zuo)用。變(bian)速(su)(su)器(qi)齒輪(lun)經常在高(gao)轉速(su)(su)、高(gao)負(fu)荷、轉速(su)(su)和負(fu)荷不斷交變(bian)的(de)情況下工作(zuo)，因此容易(yi)損壞。

1、輸出(chu)軸（主軸）倒檔(dang)齒輪，俗稱倒檔(dang)從動齒輪；

 2、中(zhong)間軸(zhou)（副軸(zhou)）倒檔齒輪，一般與中(zhong)間軸(zhou)制為一體； 

3、倒檔惰(duo)輪，裝在倒檔軸(zhou)(zhou)上，用來進行變換輸出軸(zhou)(zhou)主旋向(xiang)。

變速器齒輪的安裝方法：

1、先安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)好掛鉤的所有(you)叉子，安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)可以確(que)認(ren)(ren)的輸(shu)入軸、齒輪，以叉子為(wei)準，看(kan)是否安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)該部件，確(que)認(ren)(ren)是一(yi)(yi)檔、二檔，然后逐一(yi)(yi)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)。

2、變速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)變速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)主要(yao)是指汽(qi)車變速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)，分為手動(dong)、自動(dong)兩種。手動(dong)變速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)主要(yao)由(you)齒輪和(he)(he)軸構(gou)(gou)成，通過(guo)不同(tong)齒輪的(de)(de)組合產生(sheng)變速(su)(su)轉(zhuan)矩(ju)，另(ling)外一方面，自動(dong)變速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)AT由(you)液力變矩(ju)器(qi)(qi)(qi)、行星(xing)齒輪、液壓操作(zuo)系(xi)統構(gou)(gou)成，通過(guo)流體(ti)傳遞和(he)(he)齒輪的(de)(de)組合產生(sheng)變速(su)(su)轉(zhuan)矩(ju)變速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)功能(neng)是改(gai)變傳動(dong)比使發(fa)動(dong)機在(zai)有利的(de)(de)情(qing)況下工作(zuo)，在(zai)不改(gai)變發(fa)動(dong)機旋(xuan)轉(zhuan)方向的(de)(de)情(qing)況下使汽(qi)車后退(tui)行駛，利用(yong)空檔切斷動(dong)力傳遞，使發(fa)動(dong)機能(neng)夠起動(dong)、怠速(su)(su)，使變速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)換擋和(he)(he)動(dong)力輸出變得(de)容易。

變速器齒輪的安裝方法：

1、拉出(chu)撥叉軸，墊圈(quan)厚度是(shi)否合(he)適，各處紙(zhi)墊圈(quan)是(shi)否完(wan)好(hao)。組(zu)裝(zhuang)后，請旋轉輸入(ru)軸，依次掛上(shang)各擋塊進行主操作，防止安裝(zhuang)錯(cuo)誤(wu)和安裝(zhuang)遺(yi)漏，并旋松(song)拆卸順序和堵(du)頭螺栓。檢查所有墊片；

2、按組裝順(shun)序安裝變速器時，其零部件組裝順(shun)序與拆卸時的順(shun)序相反，確(que)保各齒輪嚙合面。安裝過程中(zhong)請始終轉動配(pei)合；

3、請注(zhu)意零件的潤(run)滑，在安裝軸(zhou)(zhou)承前涂抹黃(huang)油或油。從鏈輪方(fang)向拉出輸出軸(zhou)(zhou)，然(ran)后拉出兩端(duan)的軸(zhou)(zhou)承。曾拆下倒(dao)(dao)檔軸(zhou)(zhou)(或中間(jian)軸(zhou)(zhou))及倒(dao)(dao)檔齒輪。

野馬T70簡介

T70是野馬汽車首款緊湊型SUV車型，在2014年成都車展首次亮相。新車采用了野馬新的字母車標，并采用了全新的動力總成，無論外形還是動力上相比野馬其他車型都提升了一個檔次