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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四個車輪需要(yao)(yao)根據對角順序把螺母擰松，不需要(yao)(yao)全部擰下來。

2、然后(hou)使用(yong)舉升機把(ba)車輛抬起來，之后(hou)再(zai)用(yong)套筒，根據對角順序(xu)把(ba)車輪(lun)螺母完(wan)全擰(ning)下來，并(bing)且把(ba)車輪(lun)取下來。

3、根據不同的車(che)型，有(you)些可能需要把(ba)制動(dong)分(fen)泵拆(chai)下來(lai)，然后(hou)才能拆(chai)減震器。之后(hou)再(zai)去(qu)把(ba)支(zhi)臂固定螺栓拆(chai)下來(lai)，接下來(lai)把(ba)彈(dan)簧支(zhi)桿臂上面的固定螺母擰(ning)開(kai)。

4、使用卡鉗千斤頂把(ba)(ba)(ba)減(jian)震臂(bei)(bei)固(gu)定好，打開(kai)發動機引擎蓋，把(ba)(ba)(ba)減(jian)震器(qi)上(shang)面(mian)(mian)車(che)(che)身上(shang)的(de)(de)(de)(de)固(gu)定螺母(mu)擰開(kai)。再(zai)(zai)(zai)去轉動千斤頂把(ba)(ba)(ba)減(jian)震臂(bei)(bei)往上(shang)面(mian)(mian)抬，一直到減(jian)震臂(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)下端和(he)前橋兩者之間固(gu)定的(de)(de)(de)(de)地方(fang)分離(li)，之后(hou)再(zai)(zai)(zai)去慢(man)(man)慢(man)(man)把(ba)(ba)(ba)減(jian)震器(qi)挪(nuo)開(kai)，等到減(jian)震臂(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)減(jian)震彈性完全釋放出來之后(hou)，再(zai)(zai)(zai)去把(ba)(ba)(ba)減(jian)震器(qi)上(shang)面(mian)(mian)車(che)(che)身固(gu)定螺母(mu)徹底松開(kai)，順利把(ba)(ba)(ba)減(jian)震器(qi)拿下來。

5、當減震器(qi)取下(xia)來后，再(zai)去把(ba)(ba)減震彈簧(huang)拆裝器(qi)把(ba)(ba)彈簧(huang)固(gu)定好(hao)，最后再(zai)去拆卸已經損壞的減震器(qi)部件和橡膠護罩，更(geng)換完成后再(zai)去按照之前(qian)拆卸的步驟(zou)安裝回去即可。

野馬T70簡介

T70是野馬汽車首款緊湊型SUV車型，在2014年成都車展首次亮相。新車采用了野馬新的字母車標，并采用了全新的動力總成，無論外形還是動力上相比野馬其他車型都提升了一個檔次