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搭鐵線簡介

搭鐵線(xian)(xian)：發動機(ji)搭鐵線(xian)(xian)的(de)作(zuo)用是(shi)屏蔽，它主要是(shi)對噴油嘴和點火線(xian)(xian)圈等產生(sheng)的(de)高壓電磁干擾起到一定的(de)屏蔽作(zuo)用，以(yi)此(ci)保證發動機(ji)的(de)正常工(gong)作(zuo)。

汽車搭鐵線類(lei)型及作用有(you):

(1)主搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)般(ban)指蓄電(dian)池(chi)負極搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)、發動(dong)機與車(che)身連接搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)及主線(xian)(xian)路(lu)(lu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)體線(xian)(xian)汽(qi)車(che)電(dian)路(lu)(lu)并聯了(le)(le)大量用(yong)(yong)電(dian)設備(bei)均靠(kao)些搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)來傳(chuan)遞電(dian)流了(le)(le)保證汽(qi)車(che)電(dian)器有效運(yun)行主搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)線(xian)(xian)徑般(ban)較粗并搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)兩端(duan)還使用(yong)(yong)了(le)(le)特殊形狀搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)連接端(duan)子、墊(dian)片和禁(jin)固螺釘對部件線(xian)(xian)路(lu)(lu)也(ye)給予了(le)(le)特殊考慮(lv)主搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)出現故(gu)障(zhang)影響多線(xian)(xian)路(lu)(lu)因此(ci)維修人(ren)員診斷故(gu)障(zhang)時必須考慮(lv)主搭(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)故(gu)障(zhang)免必要地(di)更換元器件。

(2)備用搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線指(zhi)已經(jing)有了(le)主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線同電(dian)(dian)路第二條(tiao)甚至第三條(tiao)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線改善某些有復雜電(dian)(dian)子設備部(bu)件(jian)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)狀況雖主(zhu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線能(neng)勉(mian)強工作電(dian)(dian)路性能(neng)會退化(hua)或(huo)者穩定。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

野馬A-MPV簡介

野馬A-MPV是野馬旗下MPV。 車(che)型(xing)系列(lie)2012款 基(ji)本(ben)型(xing) 車(che)型(xing)系列(lie)2012款 基(ji)本(ben)型(xing)