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氣門座圈簡介

氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)(quan)閥座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)環功能(neng)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)(quan)的(de)主(zhu)要(yao)(yao)作(zuo)用(yong)是承受(shou)高(gao)速沖(chong)擊，密封(feng)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)。發(fa)(fa)(fa)動機(ji)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)(quan)用(yong)于延長發(fa)(fa)(fa)動機(ji)的(de)使用(yong)壽命，便于維(wei)(wei)(wei)護和更換。氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)(quan)的(de)缺(que)點是導熱性(xing)差，選擇(ze)合適的(de)與(yu)缸膛過盈量(liang)，否則(ze)工(gong)作(zuo)時座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)(quan)會脫落，造成發(fa)(fa)(fa)動機(ji)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)事故！氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)(quan)一(yi)般由耐熱合金鋼制(zhi)成。汽車(che)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)(quan)是汽車(che)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)的(de)重要(yao)(yao)附件，主(zhu)要(yao)(yao)用(yong)來(lai)密封(feng)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)，基本(ben)上是一(yi)個時刻承受(shou)高(gao)速沖(chong)擊的(de)部件。因此，汽車(che)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)(quan)在(zai)使用(yong)一(yi)段時間后，容易(yi)出現(xian)不(bu)同(tong)(tong)程度的(de)磨(mo)損失效(xiao)，經(jing)常面臨維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)。修(xiu)(xiu)理氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)時，應根(gen)據氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)不(bu)同(tong)(tong)磨(mo)損情(qing)況選擇(ze)不(bu)同(tong)(tong)的(de)修(xiu)(xiu)理方法，以(yi)降低發(fa)(fa)(fa)動機(ji)的(de)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)成本(ben)。一(yi)般來(lai)說，氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)(quan)的(de)作(zuo)用(yong)是提高(gao)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)的(de)使用(yong)壽命，承受(shou)高(gao)速沖(chong)擊，方便發(fa)(fa)(fa)動機(ji)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)(xiu)和更換，密封(feng)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)。

修理發動機時，不可避免地要裝配氣門座圈。

如何取出氣門座圈？

可將汽缸蓋放入盆內，注入廢機油，加熱至沸點，迅速從盆中取出缸蓋，輕輕地震動，座圈就會自動脫出，座圈承孔也不會變形。

1組(zu)裝方(fang)法。

切(qie)割方法:氣門座(zuo)圈主(zhu)要在機(ji)床上用(yong)刀具切(qie)割。用(yong)這種(zhong)方法拆下閥(fa)座(zuo)圈時(shi)，為了保證(zheng)閥(fa)座(zuo)圈與閥(fa)座(zuo)圈底孔的良好過盈配(pei)合，一般需(xu)要用(yong)刀具加大閥(fa)座(zuo)圈底孔的尺寸(cun)，同(tong)時(shi)外徑相應較大的閥(fa)座(zuo)圈也要配(pei)合使用(yong)。

2.拉(la)(la)延(yan)法(fa):拉(la)(la)延(yan)法(fa)主要是用(yong)一定的拉(la)(la)延(yan)工(gong)具(ju)，直(zhi)接從氣缸蓋上拉(la)(la)延(yan)出氣門(men)座(zuo)圈。首先在閥(fa)座(zuo)環(huan)內表面(mian)攻螺紋，然后將相應尺寸(cun)的螺桿(gan)擰入(ru)閥(fa)座(zuo)環(huan)。在閥(fa)座(zuo)環(huan)和螺桿(gan)垂直(zhi)的情況下，用(yong)錘子(zi)輕(qing)輕(qing)敲擊螺桿(gan)，直(zhi)到閥(fa)座(zuo)環(huan)被拔出。拉(la)(la)延(yan)方法(fa)基本上會改變閥(fa)座(zuo)圈底孔的尺寸(cun)，尺寸(cun)的變化取決(jue)于拉(la)(la)延(yan)工(gong)具(ju)的拉(la)(la)延(yan)方法(fa)和受力方法(fa)。

3.電(dian)焊(han)加(jia)(jia)熱(re)法:電(dian)焊(han)加(jia)(jia)熱(re)法的常用(yong)方法是用(yong)帶蓋焊(han)條(tiao)沿閥(fa)(fa)座環內表面連(lian)續均勻(yun)點焊(han)。當(dang)閥(fa)(fa)座圈(quan)受熱(re)變紅時，立即(ji)往閥(fa)(fa)座圈(quan)上倒(dao)冷水，此時閥(fa)(fa)座圈(quan)通常會斷(duan)裂(lie)。這種方法不應用(yong)于加(jia)(jia)熱(re)閥(fa)(fa)座太長時間。通常，閥(fa)(fa)座被加(jia)(jia)熱(re)到變紅。

4.感應加(jia)(jia)熱(re)法:感應加(jia)(jia)熱(re)法是利用電(dian)磁感應原理，將工業頻(pin)率的電(dian)源轉換為特定(ding)頻(pin)段的電(dian)源，對(dui)金屬材料進行加(jia)(jia)熱(re)的方法。感應加(jia)(jia)熱(re)系統主要由感應線圈、交流(liu)電(dian)源和(he)工件組成。感應線圈中的交流(liu)電(dian)使閥座環(huan)產生渦流(liu)，從而加(jia)(jia)熱(re)閥座環(huan)。

野馬A-MPV簡介

野馬A-MPV是野馬(ma)旗下MPV。 車(che)型(xing)系列2012款(kuan) 基本型(xing) 車(che)型(xing)系列2012款(kuan) 基本型(xing)