一(yi)般在儀表(biao) 板內配置的線(xian)束是(shi)被儀表(biao)操作臺所覆(fu)蓋的。
汽(qi)車(che)線(xian)束(shu)是(shi)以(yi)線(xian)束(shu)捆扎形成連接電(dian)路的組件。以(yi)下(xia)是(shi)對汽(qi)車(che)線(xian)束(shu)的功能和作(zuo)用:
1、汽(qi)車電(dian)(dian)線(xian)(xian)又稱低壓電(dian)(dian)線(xian)(xian),它(ta)與普通家(jia)用電(dian)(dian)線(xian)(xian)是不(bu)一樣的。普通家(jia)用電(dian)(dian)線(xian)(xian)是銅(tong)質單蕊電(dian)(dian)線(xian)(xian),有(you)一定硬度。而汽(qi)車電(dian)(dian)線(xian)(xian)都是銅(tong)質多(duo)蕊軟(ruan)線(xian)(xian),有(you)些軟(ruan)線(xian)(xian)細如毛發,幾(ji)條乃至幾(ji)十條軟(ruan)銅(tong)線(xian)(xian)包裹在塑料絕(jue)緣管(聚(ju)氯(lv)乙烯)內,柔軟(ruan)而不(bu)容易折斷。
2、隨著汽車功能的(de)增(zeng)加,電(dian)子控制技術的(de)普遍(bian)應用,電(dian)氣(qi)件越(yue)(yue)(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)(yue)(yue)多,電(dian)線(xian)也會(hui)越(yue)(yue)(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)(yue)(yue)多,線(xian)束也就變得越(yue)(yue)(yue)(yue)粗越(yue)(yue)(yue)(yue)重。因(yin)此先(xian)進的(de)汽車就引入(ru)了CAN總線(xian)配置(zhi),采用多路(lu)傳輸系統。與傳統線(xian)束比較,多路(lu)輸裝置(zhi)大(da)大(da)減(jian)少(shao)了導線(xian)及聯插件數(shu)目,使布線(xian)更為簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電(dian)線又稱低壓電(dian)線,它(ta)與普通家用電(dian)線是不一樣的。
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