汽車斷電(dian)(dian)器(qi)的作用(yong)是在規定的時(shi)間內利用(yong)凸輪的控制,定時(shi)、定點使其觸點斷開(kai)或閉合,接通(tong)(tong)和切斷點火線(xian)圈中的低壓電(dian)(dian)流,使次(ci)級(ji)線(xian)圈感應出高(gao)(gao)壓電(dian)(dian),并將(jiang)高(gao)(gao)壓電(dian)(dian)通(tong)(tong)過高(gao)(gao)壓線(xian)到火花塞中心極上產(chan)生高(gao)(gao)壓電(dian)(dian)火花,點燃發動機內的可燃混合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點(dian)火線圈(quan)檢測:
1、用萬用表測量線(xian)圈正負極之(zhi)間電阻是否斷路, 一般為1.5Ω左右。
2、發動汽車(che),從點火線圈口部吊火觀察跳火距離是否達到7mm以上,如(ru)達不到,則(ze)可認為(wei)點火線圈匝間短路。此短路故障,可造成(cheng)汽車(che)急加(jia)速時有(you)頓車(che)現象(xiang),嚴重時甚至造成(cheng)熄火,現象(xiang)類(lei)似第二(er)點故障,極為(wei)常見。
3、用萬用表(biao)測量線圈初次極之間電阻是否斷路,一般為(wei)5KΩ左右(you)。 此上斷路故(gu)障可造(zao)成高壓(ya)線路無(wu)火。
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