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扭矩傳感器簡介

在方向(xiang)(xiang)盤(pan)下邊的(de)方向(xiang)(xiang)桿上(shang)找到(dao)助力電機，電機上(shang)一般有(you)一個(ge)小鐵蓋(gai)(gai)護著的(de)、帶(dai)四(si)根線（帶(dai)有(you)一個(ge)插頭）的(de)就(jiu)是轉向(xiang)(xiang)助力扭矩傳感器(qi)，拆(chai)下小鐵蓋(gai)(gai)就(jiu)能(neng)看到(dao)。

電動(dong)助力(li)(li)轉向系統主(zhu)要由(you)扭矩(ju)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)，車速(su)(su)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)，電動(dong)機，減速(su)(su)機構(gou)與(yu)電子控制(zhi)單元(yuan)(yuan)等(deng)組成。該系統通(tong)過扭矩(ju)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)感(gan)知(zhi)駕駛員(yuan)在轉向操作(zuo)時方向盤產生的(de)(de)扭矩(ju)力(li)(li)和轉向角度，就會把(ba)操控信息(xi)轉換成數字信號輸入到控制(zhi)單元(yuan)(yuan)，再經過控制(zhi)單元(yuan)(yuan)對這(zhe)些信號進(jin)行運算得到一個(ge)最佳(jia)的(de)(de)力(li)(li)矩(ju)最后控制(zhi)驅使(shi)電動(dong)機工作(zuo)。以上就是(shi)整個(ge)電動(dong)助力(li)(li)系統構(gou)成和工作(zuo)的(de)(de)過程，不難看出(chu)扭矩(ju)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)在電動(dong)助力(li)(li)系統中是(shi)最為重要的(de)(de)器(qi)(qi)件之一。

扭矩傳感器的作用

扭矩傳(chuan)感器(qi)在電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)助力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向系(xi)統(tong)中(zhong)的(de)(de)作(zuo)用電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)助力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向系(xi)統(tong)可以(yi)稱(cheng)之為EPS，它就是一種(zhong)(zhong)直接依(yi)靠電(dian)(dian)(dian)機提(ti)供(gong)輔(fu)助扭矩的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向系(xi)統(tong)。在整個系(xi)統(tong)中(zhong)，扭矩傳(chuan)感器(qi)起到決定(ding)性作(zuo)用。與(yu)傳(chuan)統(tong)的(de)(de)液壓(ya)(ya)助力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向系(xi)統(tong)不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)是電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)助力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向系(xi)統(tong)具有性能應用上更大(da)(da)(da)的(de)(de)優勢(shi)。它不(bu)光在需要轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向時才啟動(dong)(dong)電(dian)(dian)(dian)機產生助力(li)(li)，這(zhe)樣能大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)的(de)(de)減少發動(dong)(dong)機燃油(you)消耗。電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)助力(li)(li)能在各種(zhong)(zhong)行駛(shi)工況下提(ti)供(gong)最佳(jia)助力(li)(li)，減小由路面不(bu)平所引起電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)機的(de)(de)輸出(chu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)矩通(tong)過(guo)傳(chuan)動(dong)(dong)裝置的(de)(de)作(zuo)用而(er)助力(li)(li)向系(xi)的(de)(de)擾(rao)動(dong)(dong)，改(gai)善汽(qi)車的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向特性，提(ti)高汽(qi)車的(de)(de)主(zhu)動(dong)(dong)安全性。和(he)液壓(ya)(ya)助力(li)(li)相比沒有液壓(ya)(ya)回(hui)路，調整和(he)檢(jian)測更容(rong)易，裝配自動(dong)(dong)化(hua)程度更高，且可通(tong)過(guo)設(she)置不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)程序，快速以(yi)及(ji)不(bu)同(tong)(tong)車型(xing)匹配，縮短(duan)生產和(he)開發周期。

扭(niu)(niu)矩傳(chuan)感(gan)器的作用是測量動態扭(niu)(niu)矩和靜態扭(niu)(niu)矩，其檢測穩定(ding)性、抗干擾性，以及精度都很(hen)好，每次(ci)使用不需要調整為(wei)零。

納瓦拉簡介

2017年6月(yue)16日，鄭州日產全新皮卡(ka)納(na)瓦(wa)拉正式(shi)上市。納(na)瓦(wa)拉已經在2017年上海(hai)車(che)展首發，新車(che)搭(da)載(zai)一臺2.5L自然吸氣發動(dong)機，傳動(dong)匹配(pei)5速(su)手動(dong)、6速(su)手動(dong)及7速(su)手自一體變速(su)箱。