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里程表傳感器原理:里程表傳感器就是以測轉速的原理來測量輪子的轉速，根據輪子的直徑，每一個測速周期為輪子轉一圈，以累加輪子轉過的周期數計算出行走的里程。
在傳動軸上設計兩個軸承，大大減輕了運行中的力距，減少了摩擦力，增強了使用壽命；由原來的動態檢測信號改為齒輪運轉式檢測信號；
由原來直插式垂直變速箱改為倒角式接口變速箱。里程表傳感器插頭一般是在變速箱上，有的打開發動機蓋可以看到，有的要在地溝操作。
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里程表傳感器的位置：
1、里程表傳感器其實就是我們常說的車速傳感器，通常安裝在變速箱輸出軸旁邊的位置；
2、按類型可分為磁電式、霍爾式和光電式三種。它的功能主要是檢測電控汽車的車速；
3、控制(zhi)電腦用(yong)這個輸入信(xin)號來控制(zhi)發動機(ji)怠速(su)，自動變速(su)器的變扭(niu)器鎖止，自動變速(su)器換(huan)擋及(ji)發動機(ji)冷卻風扇的開(kai)閉和巡航定(ding)速(su)等。
日(ri)(ri)產(chan)途達，作(zuo)為全球首發車型，這(zhe)一(yi)次也是(shi)(shi)在(zai)全球同步(bu)亮相上(shang)市，由鄭州(zhou)日(ri)(ri)產(chan)生產(chan)，東(dong)風(feng)日(ri)(ri)產(chan)與(yu)鄭州(zhou)日(ri)(ri)產(chan)兩(liang)個渠道都(dou)能銷售，這(zhe)樣的行(xing)為在(zai)國內(nei)是(shi)(shi)十分少(shao)見(jian)的。想起了南北(bei)大眾、南北(bei)豐田、武漢與(yu)廣州(zhou)的本田，都(dou)沒(mei)有出現這(zhe)樣的情況。所以在(zai)日(ri)(ri)產(chan)系統(tong)內(nei)，南北(bei)兩(liang)個廠家在(zai)和諧(xie)度上(shang)算是(shi)(shi)在(zai)行(xing)業內(nei)開了先河。
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