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前門外飾板簡介

汽車的車門下部(bu)外飾板是通過卡(ka)扣(kou)與(yu)鈑(ban)金(jin)(jin)件卡(ka)接在一起,外飾板的邊緣位置與(yu)鈑(ban)金(jin)(jin)貼合,通過雙面膠粘(zhan)接固定。

汽車前圍板作用：

1、汽(qi)車(che)覆(fu)蓋件(jian)（簡稱覆(fu)蓋件(jian)）是(shi)指構成汽(qi)車(che)車(che)身或駕(jia)駛室、覆(fu)蓋發動機和(he)(he)底盤的(de)異形(xing)體表面和(he)(he)內(nei)部的(de)汽(qi)車(che)零件(jian)。汽(qi)車(che)覆(fu)蓋件(jian)既是(shi)外觀裝飾性的(de)零件(jian)，又是(shi)封閉薄殼狀的(de)受力零件(jian)；
2、覆蓋(gai)件表(biao)面(mian)上任何微小的(de)(de)缺陷(xian)都會在涂漆后引起光線的(de)(de)漫(man)反射而損壞(huai)外(wai)形的(de)(de)美觀，因(yin)此覆蓋(gai)件表(biao)面(mian)不允(yun)許(xu)有(you)波紋、皺(zhou)折(zhe)、邊(bian)緣拉(la)痕(hen)和其他(ta)破壞(huai)表(biao)面(mian)美感的(de)(de)缺陷(xian)。歐、美、日等發達國家生(sheng)產的(de)(de)A級表(biao)面(mian)精(jing)度的(de)(de)汽車(che)覆蓋(gai)件有(you)引擎(qing)蓋(gai)板；
3、車(che)(che)頂蓋，左、右(you)車(che)(che)側圍(wei)(wei)(wei)，前(qian)(qian)、后(hou)(hou)車(che)(che)門，前(qian)(qian)、后(hou)(hou)、左、右(you)翼(yi)(yi)子(zi)板(ban)，行(xing)禮(li)箱蓋板(ban)，發(fa)動機(ji)前(qian)(qian)支撐板(ban)，發(fa)動機(ji)前(qian)(qian)裙(qun)板(ban)，前(qian)(qian)圍(wei)(wei)(wei)上蓋板(ban)，后(hou)(hou)圍(wei)(wei)(wei)板(ban)，后(hou)(hou)圍(wei)(wei)(wei)上蓋板(ban)，前(qian)(qian)裙(qun)板(ban)，前(qian)(qian)框架，前(qian)(qian)翼(yi)(yi)子(zi)板(ban)，車(che)(che)輪擋泥板(ban)、后(hou)(hou)翼(yi)(yi)子(zi)板(ban)、后(hou)(hou)圍(wei)(wei)(wei)板(ban)、行(xing)李倉蓋，后(hou)(hou)圍(wei)(wei)(wei)上蓋板(ban)、頂蓋、前(qian)(qian)圍(wei)(wei)(wei)側板(ban)、前(qian)(qian)圍(wei)(wei)(wei)板(ban)、前(qian)(qian)圍(wei)(wei)(wei)上蓋板(ban)、前(qian)(qian)擋泥板(ban)、發(fa)動機(ji)罩。覆蓋件的制(zhi)造(zao)是汽車(che)(che)車(che)(che)身制(zhi)造(zao)的關鍵環節。
前(qian)圍板(ban)(ban)是指發(fa)動機艙(cang)與(yu)車廂之(zhi)間的(de)(de)隔板(ban)(ban)，它(ta)和(he)地板(ban)(ban)、前(qian)立柱(zhu)(zhu)聯(lian)接，安裝(zhuang)在(zai)前(qian)圍上蓋板(ban)(ban)之(zhi)下。前(qian)圍板(ban)(ban)上有(you)許(xu)多孔口，作(zuo)為操縱用(yong)的(de)(de)拉線(xian)、拉桿、管路和(he)電線(xian)束(shu)通過之(zhi)用(yong)，還要(yao)配合踏板(ban)(ban)、方向機柱(zhu)(zhu)等機件(jian)(jian)安裝(zhuang)位置(zhi)。為防止發(fa)動機艙(cang)里的(de)(de)廢氣(qi)、高溫、噪聲竄入車廂，前(qian)圍板(ban)(ban)上要(yao)有(you)密封措施(shi)和(he)隔熱裝(zhuang)置(zhi)。在(zai)發(fa)生(sheng)意外事故時，它(ta)應具(ju)有(you)足(zu)夠的(de)(de)強度和(he)剛度。對比車身其它(ta)部件(jian)(jian)而言，前(qian)圍板(ban)(ban)裝(zhuang)配最重要(yao)的(de)(de)工藝技術是密封和(he)隔熱，它(ta)的(de)(de)優劣往(wang)往(wang)反映了車輛運(yun)行的(de)(de)質量。

日產途達簡介

日(ri)產(chan)途達，作為全(quan)球首發車(che)型(xing)，這(zhe)一次也是在全(quan)球同步亮相上(shang)市，由鄭(zheng)州日(ri)產(chan)生產(chan)，東風日(ri)產(chan)與(yu)鄭(zheng)州日(ri)產(chan)兩(liang)(liang)個渠道都能銷售，這(zhe)樣的(de)行為在國內(nei)是十分(fen)少見的(de)。想起了南北大眾、南北豐田、武漢與(yu)廣(guang)州的(de)本田，都沒有出現這(zhe)樣的(de)情況。所以在日(ri)產(chan)系統(tong)內(nei)，南北兩(liang)(liang)個廠家在和諧度上(shang)算是在行業內(nei)開(kai)了先河。

眾所周(zhou)知，東(dong)風日產(chan)體(ti)系(xi)下，所有(you)的(de)SUV—樓蘭、奇駿、逍客(ke)、勁客(ke)都屬于城市型SUV，可以幫用戶獲得較高(gao)的(de)試駕視野(ye)與相對轎車的(de)良(liang)好的(de)通過性，但CVT的(de)變速箱，好像讓整個系(xi)列的(de)動力輸出(chu)顯(xian)得太“乖巧”。