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前門中控鎖電機簡介

中控鎖也稱為門鎖執行器, 主要是有電機和傳動齒輪所 組成, 外觀各異, 但工作原理基本相同。中控鎖電機位置：
1、首先按凱越車把手圖示位置可以將車門打開。凱越配備了智能車鎖，只要帶車鑰匙在身邊就可以通過點按的方式打開車門；
2、打開后進入車內，可以看到圖示位置就是中控鎖主機；
3、在方向盤的左下方，圖示位置就是中控鎖主機所在的位置。拉動蓋板就可以看到中控鎖的主機；
4、單獨控制：除在駕駛員身邊車門以外，還在其他門設置單獨的彈簧鎖開關，可獨立地控制一個車門的打開和鎖住。
中控鎖的控制盒在受剎下面（中央通道里）。中控電機4門里各一個，左前門是主控電機如果要換中控控制盒，還得用電腦匹配不然遙控器就失靈了，也起動不了！X431里就有這個功能，進去后照著操作就可以了。
在主駕駛一面的門里板里，中央控制：當駕駛員鎖住其身邊的車門時，其他車門也同時鎖住，駕駛員可通過門鎖開關同時打開各個車門，也可單獨打開某個車門。

中控鎖安裝方式

中控鎖(suo)也稱(cheng)為(wei)門鎖(suo)執行器，主要是有電機(ji)和(he)傳動齒輪所組成
1、外(wai)觀各(ge)異，但工(gong)作原理(li)基本相同，就是通過電機的(de)(de)正、負電源(yuan)轉換來完成開關鎖過程，這是中控鎖的(de)(de)工(gong)作原理(li)，他是有兩個雙觸點繼電器和控制(zhi)線(xian)路(lu)組成

2、當收到開(kai)(kai)鎖(suo)信(xin)(xin)號(hao)(hao)時(shi)，開(kai)(kai)鎖(suo)繼(ji)電器吸合電流從這(zhe)里通過電機形(xing)成回(hui)路，中(zhong)(zhong)控(kong)鎖(suo)動作，當收到關鎖(suo)信(xin)(xin)號(hao)(hao)時(shi)，另一個繼(ji)電器吸合，電流反(fan)向形(xing)成回(hui)路，中(zhong)(zhong)控(kong)鎖(suo)動作，防盜器中(zhong)(zhong)控(kong)鎖(suo)安(an)裝(zhuang)(zhuang)目的(de)就是要控(kong)制原車(che)的(de)中(zhong)(zhong)控(kong)鎖(suo)，達到遙控(kong)開(kai)(kai)關鎖(suo)的(de)目的(de)，可根(gen)(gen)據車(che)輛不同控(kong)制方式進行(xing)連接安(an)裝(zhuang)(zhuang)，一般(ban)的(de)防盜器主機都會有(you)6根(gen)(gen)中(zhong)(zhong)控(kong)鎖(suo)線，所(suo)有(you)的(de)中(zhong)(zhong)控(kong)鎖(suo)安(an)裝(zhuang)(zhuang)是靠這(zhe)6根(gen)(gen)線的(de)接線配搭來完成，有(you)的(de)原車(che)在出廠時(shi)沒帶中(zhong)(zhong)控(kong)鎖(suo)，此時(shi)需(xu)要加(jia)裝(zhuang)(zhuang)。

3、鎖(suo)頭有六根(gen)(gen)線，除(chu)去兩(liang)根(gen)(gen)馬達(da)線，一(yi)根(gen)(gen)搭(da)鐵線，剩下三根(gen)(gen)就是門邊線和信(xin)號線了(le)，拿電(dian)筆(bi)搭(da)鐵測(ce)試，黃線搭(da)鐵時(shi)(shi)(shi)開(kai)(kai)(kai)鎖(suo)另外(wai)兩(liang)根(gen)(gen)粉色(se)(se)和綠(lv)色(se)(se)線沒反應，再拿正電(dian)測(ce)試，開(kai)(kai)(kai)鎖(suo)時(shi)(shi)(shi)黃色(se)(se)線帶長負電(dian)，關鎖(suo)是不帶電(dian)，粉色(se)(se)和綠(lv)色(se)(se)都是開(kai)(kai)(kai)門時(shi)(shi)(shi)帶負電(dian)，關門時(shi)(shi)(shi)不帶電(dian)，關鎖(suo)時(shi)(shi)(shi)又帶負電(dian)。門邊線在開(kai)(kai)(kai)門關門時(shi)(shi)(shi)正常，在鎖(suo)門后卻帶負電(dian)，嘿(hei)嘿(hei)有點好玩，把門燈線剪斷(duan)串聯一(yi)個整流二極管，就搞(gao)掂了(le)，這(zhe)個負電(dian)是中控主(zhu)機輸(shu)出的也可以用正電(dian)回(hui)路(lu)

日產途達簡介

日(ri)產(chan)(chan)途達，作為全球首(shou)發車型，這(zhe)一(yi)次也是(shi)在(zai)全球同(tong)步(bu)亮相上市(shi)，由鄭(zheng)州日(ri)產(chan)(chan)生產(chan)(chan)，東(dong)風日(ri)產(chan)(chan)與鄭(zheng)州日(ri)產(chan)(chan)兩個(ge)渠道都(dou)(dou)能銷售(shou)，這(zhe)樣(yang)的(de)行(xing)為在(zai)國內(nei)是(shi)十分少見的(de)。想起了南北大(da)眾(zhong)、南北豐田(tian)、武漢(han)與廣(guang)州的(de)本田(tian)，都(dou)(dou)沒(mei)有出現這(zhe)樣(yang)的(de)情況。所以在(zai)日(ri)產(chan)(chan)系統內(nei)，南北兩個(ge)廠家在(zai)和諧度上算是(shi)在(zai)行(xing)業(ye)內(nei)開了先河。

眾所周知，東風日產體系下(xia)，所有的SUV—樓蘭、奇駿(jun)、逍客、勁客都屬于(yu)城市型SUV，可(ke)以(yi)幫用戶獲得(de)較高的試(shi)駕視(shi)野(ye)與相對轎車的良(liang)好的通(tong)過性，但CVT的變(bian)速箱(xiang)，好像讓整個系列的動(dong)力輸出顯(xian)得(de)太(tai)“乖巧(qiao)”。