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散熱器電子扇總成簡介

散(san)熱(re)器屬于汽車冷卻系統，發動機水(shui)冷系統中的散(san)熱(re)器由進(jin)水(shui)室、出水(shui)室、主片及散(san)熱(re)器芯等三部分構成。

散(san)熱器冷(leng)(leng)卻(que)已經到(dao)達(da)高溫(wen)的(de)冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)。當散(san)熱器的(de)管(guan)子和(he)散(san)熱片(pian)暴(bao)露在冷(leng)(leng)卻(que)風扇(shan)產生的(de)氣流及車輛運動產生的(de)氣流中時，散(san)熱器中的(de)冷(leng)(leng)卻(que)液(ye)變冷(leng)(leng)

汽車(che)(che)散熱器主要有兩種：鋁質和銅制，前者(zhe)用(yong)(yong)于一般(ban)乘用(yong)(yong)車(che)(che)，后(hou)者(zhe)用(yong)(yong)于大型商用(yong)(yong)車(che)(che)。
汽(qi)(qi)車(che)散(san)(san)(san)熱(re)(re)器材料與制造技(ji)術發(fa)展很快。鋁散(san)(san)(san)熱(re)(re)器以其在(zai)材料輕量化(hua)上(shang)的(de)(de)明顯優勢，在(zai)轎車(che)與輕型(xing)車(che)領域逐步(bu)取代銅散(san)(san)(san)熱(re)(re)器的(de)(de)同時，銅散(san)(san)(san)熱(re)(re)器制造技(ji)術和工藝有(you)了長足的(de)(de)發(fa)展，銅硬(ying)釬焊散(san)(san)(san)熱(re)(re)器在(zai)客(ke)車(che)、工程(cheng)機械(xie)、重型(xing)卡車(che)等發(fa)動(dong)機散(san)(san)(san)熱(re)(re)器方面優勢明顯。國外(wai)轎車(che)配套的(de)(de)散(san)(san)(san)熱(re)(re)器多為鋁散(san)(san)(san)熱(re)(re)器，主要是從保(bao)護環境的(de)(de)角度來考慮（尤其是歐美國家）。在(zai)歐洲新型(xing)的(de)(de)轎車(che)中，鋁散(san)(san)(san)熱(re)(re)器占(zhan)有(you)的(de)(de)比例平(ping)均為64%。從我國汽(qi)(qi)車(che)散(san)(san)(san)熱(re)(re)器生產的(de)(de)發(fa)展前景看(kan)，硬(ying)釬焊生產的(de)(de)鋁散(san)(san)(san)熱(re)(re)器逐漸增多。硬(ying)釬焊銅散(san)(san)(san)熱(re)(re)器也在(zai)公共(gong)汽(qi)(qi)車(che)、載貨(huo)汽(qi)(qi)車(che)和其他工程(cheng)設備上(shang)得到應用。
1、散(san)熱器不應與任何酸、堿(jian)或其它腐蝕性性質接(jie)觸(chu)。
2、建議使用軟水(shui)，硬水(shui)需軟化處理后使用，避免造成散熱器內部堵塞及(ji)水(shui)垢的產生。
3、在使(shi)用(yong)防(fang)凍液(ye)，為(wei)了避免散(san)熱(re)器的(de)腐蝕，請務必(bi)使(shi)用(yong)正規廠家生產且(qie)符合國家標準的(de)長效防(fang)銹防(fang)凍液(ye)。
4、在(zai)安裝(zhuang)散(san)(san)熱器過程中，請不要損壞(huai)散(san)(san)熱帶（片(pian)）和碰(peng)傷(shang)散(san)(san)熱器，以保(bao)證散(san)(san)熱能力和密封(feng)。
5、散熱器(qi)內完全放(fang)水(shui)(shui)再(zai)注水(shui)(shui)時，要(yao)先將發動機缸體的放(fang)水(shui)(shui)開(kai)關扭開(kai)，有水(shui)(shui)流(liu)出時，再(zai)關上，從而避免產(chan)生水(shui)(shui)泡。
6、在日常使用中應(ying)隨(sui)時檢查(cha)水(shui)(shui)(shui)位，要停機降溫后加水(shui)(shui)(shui)。加水(shui)(shui)(shui)時，將水(shui)(shui)(shui)箱蓋(gai)慢慢打開，作(zuo)業人員身體(ti)應(ying)盡(jin)量遠離(li)加水(shui)(shui)(shui)口，以防(fang)高壓蒸汽由加水(shui)(shui)(shui)口噴出(chu)造成(cheng)燙傷。
7、在冬季為防(fang)止結(jie)冰造(zao)成芯子破(po)裂(lie)現象(xiang)，如(ru)長期(qi)停(ting)車(che)或間(jian)接停(ting)車(che)時，應將水箱蓋(gai)和放水開關，將水全部(bu)放出。
8、備用的散熱器有效環境(jing)應保持(chi)通(tong)風(feng)、干(gan)燥。
9、視實際(ji)情況(kuang)用戶應在1～3個月間對散熱(re)器(qi)進行完全清(qing)洗(xi)(xi)一次芯體。清(qing)洗(xi)(xi)時(shi)，用清(qing)水沿反進風(feng)向側沖洗(xi)(xi)。
10、水位計應每3個月(yue)清洗一次或視實際情況，各(ge)部件(jian)拆下用溫(wen)水加無腐蝕性洗滌劑清洗。

散熱器總成作用是什么

散熱器總成的作用是控制散熱部件，提高流經散熱器的空氣流速和流量，以增強散熱器的散熱能力并冷卻發動機附件。
有冷卻作用。君威散熱器平衡箱總成起到冷卻的作用。車輛散熱器一般指水箱，水箱供水口位于水箱頂部，卸下排水管即可放水；可以加入防凍液，在特殊情況下加入自來水。汽車油箱的維護方式如下。
1、穩停車輛，滅火，待冷卻液溫度下降后打開膨脹壺，補水箱清洗劑；
2、啟動發動機至散熱風扇啟動后怠速運行5--10分鐘；
3、熄火拆下車輛前保險杠。拆卸時，請務必確認所有固定螺釘均已脫落，同時慢慢從兩端向中央慢慢拆卸，不要切斷固定扣件；
4、冷卻(que)(que)液(ye)溫度完全冷卻(que)(que)后，將水箱清(qing)洗(xi)劑與冷卻(que)(que)液(ye)一起排出，最后更換新的發動機冷卻(que)(que)液(ye)。有冷卻(que)(que)作(zuo)用。

日產途達簡介

日(ri)(ri)產途達，作為全球首發車型，這一次(ci)也是在(zai)(zai)(zai)全球同步亮相上市(shi)，由鄭州(zhou)日(ri)(ri)產生產，東風日(ri)(ri)產與鄭州(zhou)日(ri)(ri)產兩個渠道都能(neng)銷(xiao)售(shou)，這樣的行(xing)為在(zai)(zai)(zai)國內是十分少見的。想起(qi)了(le)南(nan)(nan)北大眾、南(nan)(nan)北豐田、武(wu)漢與廣州(zhou)的本田，都沒有出(chu)現這樣的情況。所以在(zai)(zai)(zai)日(ri)(ri)產系統內，南(nan)(nan)北兩個廠家(jia)在(zai)(zai)(zai)和(he)諧度上算是在(zai)(zai)(zai)行(xing)業內開了(le)先(xian)河(he)。

眾所周知，東風日產體系(xi)下(xia)，所有的SUV—樓蘭(lan)、奇(qi)駿、逍客(ke)、勁客(ke)都屬于城(cheng)市型SUV，可以幫用戶獲得較高的試駕視野與相對(dui)轎車(che)的良好的通過(guo)性(xing)，但CVT的變(bian)速箱(xiang)，好像讓整個系(xi)列的動力輸出顯得太“乖巧”。