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副駕駛員座椅總成簡介

汽車座椅是汽車不可缺少的組成部分，汽車座椅是汽車的安全部件和承載件，它不僅承載乘客，提供駕車的舒適性，同時還需具備一定的安全性和安裝穩定性。座(zuo)椅的框架(jia)結構以(yi)及電路(lu)總(zong)成(cheng)。座(zuo)椅也(ye)是車(che)身內部重要(yao)裝置之(zhi)一(yi)。座(zuo)椅由骨架(jia)、座(zuo)墊、靠背(bei)和(he)(he)調節(jie)機(ji)構(gou)等組成。座(zuo)墊和(he)(he)靠背(bei)應具有(you)一(yi)定(ding)的(de)彈(dan)(dan)性。調節(jie)機(ji)構(gou)可使座(zuo)位前后或上(shang)下移動以及調節(jie)座(zuo)墊和(he)(he)靠背(bei)的(de)傾斜(xie)角度。某些(xie)座(zuo)椅還有(you)彈(dan)(dan)性懸架(jia)和(he)(he)減振器(qi)，可對其彈(dan)(dan)性懸架(jia)加以調節(jie)以便在駕(jia)駛員們不同的(de)體重作用下仍(reng)能(neng)保證(zheng)座(zuo)墊離地板的(de)高度適(shi)當。在某些(xie)貨車(che)駕(jia)駛室和(he)(he)客車(che)車(che)廂中還設置適(shi)應夜間長(chang)途行(xing)車(che)需要(yao)的(de)臥鋪(pu)。

汽車座椅結構包括什么部分

轎車座椅的結構多為(wei)復(fu)合型結構，由(you)骨(gu)架(jia)、填(tian)充層和表皮三大部分組成。

①骨架 主體是金屬焊接結構，起到座椅的定型和支承人體的作用；靠背和坐墊處一般是用薄鋼板沖壓而成，根據人體工程學的原理設計，以乘客乘坐時可以獲得最舒適的形體要求為準則。
②填充層 為了增加人們乘坐時的舒適感，在座椅的骨架上增加填充物。  主要使用聚酯發泡塑料（海綿）制作定型的填充物，具有柔韌性、柔軟舒適、不易變形、造型美觀、彈性良好等優點。
③表皮層 轎車座椅的表皮層是座椅質量和裝飾的亮點所在， 特別是轎車的座椅，是設計師們考慮的重點部位。表皮使用的材料， 主要是紡織布料。
目前，座椅基本上分為真皮座椅和絨布座椅兩種，另外還有兒童座椅，塞車座椅等。

五十鈴D-MAX簡介

國(guo)(guo)產五十(shi)鈴(ling)D-MAX皮卡(ka)于12月7日正式上(shang)市，新車將配(pei)(pei)備2.5T柴(chai)油發(fa)動機(ji)，并(bing)提供(gong)四驅(qu)車型(xing)可(ke)選，共推出了(le)6款車型(xing)。國(guo)(guo)產五十(shi)鈴(ling)D-MAX的(de)長(chang)(chang)寬(kuan)高(gao)分別為5295mm/1860mm/1795mm，軸距更(geng)是(shi)加長(chang)(chang)到3095mm，十(shi)足的(de)大(da)家伙。雙(shuang)排(pai)座椅設(she)計(ji)很符合國(guo)(guo)內用(yong)(yong)戶的(de)需求，標(biao)準的(de)5座設(she)計(ji)可(ke)以滿足日常使(shi)用(yong)(yong)需求。國(guo)(guo)產五十(shi)鈴(ling)D-MAX采用(yong)(yong)了(le)五座設(she)計(ji)，在(zai)高(gao)配(pei)(pei)車型(xing)上(shang)還(huan)(huan)配(pei)(pei)備了(le)真皮座椅與電動調節功(gong)能(neng)，舒適性(xing)配(pei)(pei)置并(bing)不差。最大(da)的(de)亮點還(huan)(huan)是(shi)后(hou)排(pai)，腿部空(kong)間通常是(shi)皮卡(ka)的(de)軟肋，不過D-MAX的(de)后(hou)排(pai)非(fei)常寬(kuan)敞，靠背的(de)角度(du)也帶有一定的(de)傾斜，五十(shi)鈴(ling)D-MAX提供(gong)了(le)兩(liang)種車身高(gao)度(du)的(de)車型(xing)，四驅(qu)版(ban)的(de)最小離地間隙為205mm。動力方面，海外版(ban)的(de)D-MAX有2.5T和3.0T兩(liang)個版(ban)本的(de)柴(chai)油發(fa)動機(ji)，但(dan)國(guo)(guo)內引進的(de)D-MAX將只(zhi)搭載(zai)一臺2.5T柴(chai)油發(fa)動機(ji)，最大(da)功(gong)率(lv)100kW(136PS)，最大(da)扭矩320Nm。