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前保險杠下導流板簡介

前保(bao)險杠下面(mian)的塑料(liao)板(ban)叫導流板(ban)。這個塑料(liao)板(ban)都是用螺絲或者卡扣固定的,只要不破(po)裂,掉(diao)了(le)、松(song)了(le)都沒(mei)關系,把螺絲擰(ning)緊(jin)(jin)、卡扣卡緊(jin)(jin)就可以了(le)。

為了減少(shao)轎車在(zai)高速行駛時所(suo)產生(sheng)的(de)(de)(de)升力，汽車設計師除了在(zai)轎車外型方(fang)(fang)面做(zuo)了改進(jin)，將(jiang)車身整體向(xiang)(xiang)前(qian)下(xia)(xia)方(fang)(fang)傾斜(xie)而在(zai)前(qian)輪上產生(sheng)向(xiang)(xiang)下(xia)(xia)的(de)(de)(de)壓力，將(jiang)車尾(wei)改為短平，減少(shao)從車頂向(xiang)(xiang)后(hou)部作用的(de)(de)(de)負氣(qi)壓而防止后(hou)輪飄浮外，還在(zai)轎車前(qian)端的(de)(de)(de)保(bao)險杠下(xia)(xia)方(fang)(fang)裝上向(xiang)(xiang)下(xia)(xia)傾斜(xie)的(de)(de)(de)連(lian)(lian)接板(ban)。連(lian)(lian)接板(ban)與車身前(qian)裙(qun)板(ban)聯(lian)成一體，中間開有合(he)適的(de)(de)(de)進(jin)風口加(jia)大氣(qi)流度，減低車底氣(qi)壓，這種連(lian)(lian)接板(ban)稱為導流板(ban)。

前杠導流板安裝

前(qian)杠導(dao)流板只(zhi)要(yao)不是(shi)損壞嚴重沒有必要(yao)更換，凡是(shi)塑料部(bu)分(fen)，都不是(shi)要(yao)害部(bu)位(wei)。重要(yao)部(bu)位(wei)肯定不會用塑料，比(bi)如發動機護(hu)板就會用鐵板。汽車的(de)前(qian)后保險(xian)杠都用塑料，破個小洞不要(yao)緊，只(zhi)是(shi)有損美觀而已。

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1.汽(qi)車(che)導(dao)流(liu)板(ban)：前保險杠下(xia)面的(de)(de)(de)(de)塑(su)料板(ban)，指(zhi)的(de)(de)(de)(de)是汽(qi)車(che)導(dao)流(liu)板(ban)，主要(yao)為了減少轎車(che)在(zai)高速行(xing)駛時(shi)所產生(sheng)的(de)(de)(de)(de)升力(li)，從而(er)起到防止后輪漂浮的(de)(de)(de)(de)作用。可不(bu)要(yao)小看(kan)它的(de)(de)(de)(de)存在(zai)意(yi)義，如(ru)果(guo)汽(qi)車(che)缺少導(dao)流(liu)板(ban)的(de)(de)(de)(de)話，那么在(zai)高速行(xing)駛的(de)(de)(de)(de)時(shi)候(hou)，由于上下(xia)兩面的(de)(de)(de)(de)氣流(liu)壓力(li)不(bu)一(yi)樣，自然會(hui)產生(sheng)向(xiang)上的(de)(de)(de)(de)承托力(li)。不(bu)僅(jin)白白損耗汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)動力(li)，而(er)且承托力(li)還會(hui)直接影響行(xing)車(che)安全(quan)。

2.注意(yi)：在行駛(shi)汽(qi)車(che)的(de)流(liu)(liu)程(cheng)中(zhong)，除了可以(yi)下降汽(qi)車(che)在駕駛(shi)流(liu)(liu)程(cheng)中(zhong)造成(cheng)(cheng)(cheng)的(de)風(feng)阻，與此同時還可以(yi)起到避免后輪飄(piao)浮的(de)作用，導(dao)流(liu)(liu)板(ban)起到的(de)作用十分大，假(jia)如汽(qi)車(che)缺失導(dao)流(liu)(liu)板(ban)，那么在高速(su)駕駛(shi)的(de)情況下，因為(wei)汽(qi)車(che)上(shang)方和下方造成(cheng)(cheng)(cheng)的(de)氣流(liu)(liu)壓力(li)(li)不同，自(zi)然那么就會(hui)造成(cheng)(cheng)(cheng)向上(shang)的(de)承(cheng)托力(li)(li)，這不但會(hui)添(tian)加汽(qi)車(che)的(de)耗油，與此同時還可以(yi)影響(xiang)汽(qi)車(che)的(de)安全(quan)駕駛(shi)性。

五十鈴D-MAX簡介

國(guo)(guo)(guo)產五(wu)十(shi)(shi)鈴D-MAX皮(pi)(pi)卡于12月7日(ri)正式上市，新車將配備2.5T柴(chai)(chai)油發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，并提供四驅(qu)車型(xing)可選，共推出了6款車型(xing)。國(guo)(guo)(guo)產五(wu)十(shi)(shi)鈴D-MAX的(de)(de)(de)(de)(de)長(chang)寬(kuan)高(gao)分別為5295mm/1860mm/1795mm，軸距更是加(jia)長(chang)到(dao)3095mm，十(shi)(shi)足的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)家伙。雙排(pai)座椅設(she)計(ji)很符(fu)合國(guo)(guo)(guo)內用戶的(de)(de)(de)(de)(de)需求，標準的(de)(de)(de)(de)(de)5座設(she)計(ji)可以滿足日(ri)常使用需求。國(guo)(guo)(guo)產五(wu)十(shi)(shi)鈴D-MAX采用了五(wu)座設(she)計(ji)，在高(gao)配車型(xing)上還(huan)(huan)配備了真皮(pi)(pi)座椅與電動(dong)(dong)調節功(gong)能，舒適性配置并不(bu)差(cha)。最大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)亮點還(huan)(huan)是后排(pai)，腿部(bu)空(kong)間(jian)通常是皮(pi)(pi)卡的(de)(de)(de)(de)(de)軟肋，不(bu)過D-MAX的(de)(de)(de)(de)(de)后排(pai)非(fei)常寬(kuan)敞，靠背的(de)(de)(de)(de)(de)角度也(ye)帶有(you)一定的(de)(de)(de)(de)(de)傾斜，五(wu)十(shi)(shi)鈴D-MAX提供了兩(liang)種車身高(gao)度的(de)(de)(de)(de)(de)車型(xing)，四驅(qu)版(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)最小離地間(jian)隙為205mm。動(dong)(dong)力(li)方面，海外版(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)D-MAX有(you)2.5T和3.0T兩(liang)個版(ban)本(ben)的(de)(de)(de)(de)(de)柴(chai)(chai)油發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，但國(guo)(guo)(guo)內引進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)D-MAX將只搭載(zai)一臺2.5T柴(chai)(chai)油發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，最大(da)功(gong)率(lv)100kW(136PS)，最大(da)扭矩320Nm。