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氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感器(qi)是(shi)(shi)安全氣(qi)囊(nang)系(xi)統中的(de)(de)(de)控制(zhi)信(xin)號(hao)輸入(ru)裝置(zhi)。其(qi)(qi)作(zuo)用(yong)是(shi)(shi)在汽(qi)(qi)車發生碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)時，由碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感器(qi)檢測汽(qi)(qi)車碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)的(de)(de)(de)強度信(xin)號(hao)，并將(jiang)信(xin)號(hao)輸入(ru)安全氣(qi)囊(nang)電腦，安全氣(qi)囊(nang)電腦根據碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感器(qi)的(de)(de)(de)信(xin)號(hao)來判定是(shi)(shi)否引爆充氣(qi)元件(jian)使氣(qi)囊(nang)充氣(qi)。 碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)傳(chuan)感器(qi)多數采用(yong)慣(guan)性式(shi)機械(xie)開關結(jie)構(gou)，相(xiang)當一只控制(zhi)開關，其(qi)(qi)工(gong)作(zuo)狀態取決于汽(qi)(qi)車碰(peng)(peng)撞(zhuang)(zhuang)時加速度的(de)(de)(de)大小。按結(jie)構(gou)可(ke)分為機械(xie)式(shi)和電子式(shi)兩(liang)種(zhong)。機械(xie)式(shi)有滾球式(shi)、滾軸(zhou)式(shi)、偏(pian)心球式(shi)。

碰撞傳感器的位置

在安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)系(xi)統中(zhong)，一(yi)般安(an)裝3~4碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳感器(qi)。安(an)裝部位(wei)通(tong)常在車身兩側前(qian)翼子板內(nei)側、前(qian)照燈支架下、發動機(ji)散熱(re)器(qi)支架左右兩側，駕駛(shi)室儀表板和雜物箱(xiang)下方等處。碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳感器(qi)是(shi)(shi)安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)系(xi)統中(zhong)的(de)控制信(xin)(xin)(xin)號(hao)輸入裝置(zhi)。其(qi)作用是(shi)(shi)在汽車發生碰(peng)(peng)撞(zhuang)時，由碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳感器(qi)檢測汽車碰(peng)(peng)撞(zhuang)的(de)強度信(xin)(xin)(xin)號(hao)，并將信(xin)(xin)(xin)號(hao)輸入安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)電(dian)腦，安(an)全(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)電(dian)腦根據碰(peng)(peng)撞(zhuang)傳感器(qi)的(de)信(xin)(xin)(xin)號(hao)來(lai)判定是(shi)(shi)否引爆充氣(qi)(qi)元件使(shi)氣(qi)(qi)囊(nang)(nang)充氣(qi)(qi)。

1、右前碰撞傳感器;

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

五十鈴D-MAX簡介

國產五十(shi)鈴(ling)(ling)D-MAX皮卡(ka)于12月(yue)7日正(zheng)式上市，新(xin)車(che)(che)(che)將配(pei)(pei)備(bei)2.5T柴(chai)油發(fa)(fa)動(dong)機，并(bing)提供四驅車(che)(che)(che)型(xing)可選，共推(tui)出了6款車(che)(che)(che)型(xing)。國產五十(shi)鈴(ling)(ling)D-MAX的(de)(de)長寬高分(fen)別(bie)為(wei)5295mm/1860mm/1795mm，軸距更是(shi)加(jia)長到3095mm，十(shi)足的(de)(de)大家(jia)伙。雙排(pai)(pai)座(zuo)椅設計很符合國內用(yong)戶的(de)(de)需求(qiu)，標準的(de)(de)5座(zuo)設計可以滿足日常使用(yong)需求(qiu)。國產五十(shi)鈴(ling)(ling)D-MAX采(cai)用(yong)了五座(zuo)設計，在(zai)高配(pei)(pei)車(che)(che)(che)型(xing)上還配(pei)(pei)備(bei)了真皮座(zuo)椅與電動(dong)調節功能，舒適性(xing)配(pei)(pei)置并(bing)不(bu)差。最(zui)(zui)(zui)大的(de)(de)亮點還是(shi)后排(pai)(pai)，腿部空(kong)間通常是(shi)皮卡(ka)的(de)(de)軟肋(lei)，不(bu)過(guo)D-MAX的(de)(de)后排(pai)(pai)非常寬敞，靠背的(de)(de)角度(du)也帶有一定的(de)(de)傾斜，五十(shi)鈴(ling)(ling)D-MAX提供了兩(liang)(liang)種車(che)(che)(che)身高度(du)的(de)(de)車(che)(che)(che)型(xing)，四驅版的(de)(de)最(zui)(zui)(zui)小(xiao)離地間隙為(wei)205mm。動(dong)力方面，海外版的(de)(de)D-MAX有2.5T和3.0T兩(liang)(liang)個版本(ben)的(de)(de)柴(chai)油發(fa)(fa)動(dong)機，但國內引進的(de)(de)D-MAX將只(zhi)搭載一臺2.5T柴(chai)油發(fa)(fa)動(dong)機，最(zui)(zui)(zui)大功率(lv)100kW(136PS)，最(zui)(zui)(zui)大扭(niu)矩320Nm。