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氣囊碰撞傳感器簡介

碰(peng)(peng)撞傳感器(qi)是安全氣(qi)(qi)囊系統(tong)中的(de)控制信(xin)號輸(shu)入裝置。其作用(yong)是在汽車發生(sheng)碰(peng)(peng)撞時，由碰(peng)(peng)撞傳感器(qi)檢(jian)測(ce)汽車碰(peng)(peng)撞的(de)強度信(xin)號，并將信(xin)號輸(shu)入安全氣(qi)(qi)囊電(dian)(dian)腦，安全氣(qi)(qi)囊電(dian)(dian)腦根據碰(peng)(peng)撞傳感器(qi)的(de)信(xin)號來判定是否(fou)引爆充氣(qi)(qi)元件使氣(qi)(qi)囊充氣(qi)(qi)。 碰(peng)(peng)撞傳感器(qi)多數采用(yong)慣性式(shi)(shi)機(ji)(ji)械(xie)(xie)開關結構(gou)，相(xiang)當一只控制開關，其工作狀態(tai)取決于(yu)汽車碰(peng)(peng)撞時加速度的(de)大小。按(an)結構(gou)可分為機(ji)(ji)械(xie)(xie)式(shi)(shi)和電(dian)(dian)子式(shi)(shi)兩種。機(ji)(ji)械(xie)(xie)式(shi)(shi)有滾(gun)球(qiu)(qiu)式(shi)(shi)、滾(gun)軸式(shi)(shi)、偏心(xin)球(qiu)(qiu)式(shi)(shi)。

碰撞傳感器的位置

在安(an)(an)(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)(nang)系統中，一(yi)般安(an)(an)(an)裝3~4碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)。安(an)(an)(an)裝部位通(tong)常在車身(shen)兩側前翼子(zi)板(ban)內(nei)側、前照燈支架(jia)下(xia)、發動機散熱器(qi)支架(jia)左右(you)兩側，駕駛室儀(yi)表板(ban)和雜物(wu)箱下(xia)方等處。碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)是(shi)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)(nang)系統中的(de)控制信號輸入裝置。其(qi)作用是(shi)在汽(qi)車發生碰(peng)撞(zhuang)時，由碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)檢測汽(qi)車碰(peng)撞(zhuang)的(de)強度信號，并將(jiang)信號輸入安(an)(an)(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)(nang)電腦，安(an)(an)(an)全(quan)(quan)氣(qi)囊(nang)(nang)電腦根據碰(peng)撞(zhuang)傳(chuan)(chuan)(chuan)感器(qi)的(de)信號來判定是(shi)否引爆(bao)充(chong)氣(qi)元件(jian)使氣(qi)囊(nang)(nang)充(chong)氣(qi)。

1、右前碰(peng)撞傳感器;

2、右側B柱碰撞傳感器;

3、右前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器)﹔

4、SRS控制單元內的加速度傳感器;

5、左前車門內碰撞傳感器（側面碰撞傳感器);

6、左側B柱碰撞傳感器;

7、左前碰撞傳感器

五十鈴鈴拓簡介

我給江(jiang)西五(wu)十鈴鈴拓的(de)(de)三人評測用一句話總(zong)結：鈴拓是(shi)一輛可以讓高(gao)端(duan)品(pin)質、品(pin)牌價(jia)值和(he)高(gao)性價(jia)比之(zhi)間找到完美平衡的(de)(de)車型(xing)。作(zuo)為(wei)我國(guo)首款柴(chai)油合資國(guo)六皮卡、首款寬體長貨箱合資皮卡，即使在乘(cheng)用化(hua)大(da)趨勢(shi)下，眾多(duo)車企(qi)新產(chan)品(pin)層(ceng)出不(bu)窮，鈴拓仍然(ran)在產(chan)品(pin)力(li)(li)、性價(jia)比、品(pin)牌價(jia)值這三大(da)核心(xin)實力(li)(li)具備(bei)強(qiang)大(da)的(de)(de)說服力(li)(li)，獲得了來自消(xiao)費者的(de)(de)信任和(he)市場的(de)(de)肯定