前(qian)輪(lun)葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)作用是可(ke)以(yi)保(bao)證前(qian)輪(lun)有(you)足夠大的(de)(de)空(kong)間,而后(hou)葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)沒有(you)車(che)輪(lun)轉(zhuan)動碰擦的(de)(de)問題,所(suo)以(yi)主要是呈弧形(xing)為(wei)主。相(xiang)比來說(shuo),前(qian)葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)容易(yi)在行駛的(de)(de)時候受到損傷(shang),為(wei)了防止(zhi)車(che)輪(lun)卷起的(de)(de)沙石或者泥漿濺(jian)到車(che)廂的(de)(de)底部(bu),所(suo)以(yi)葉(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)多以(yi)塑料的(de)(de)材料制成,使其(qi)更(geng)具有(you)緩沖性(xing)。
葉子(zi)(zi)(zi)板(ban)是(shi)輪胎正(zheng)上方半圓的位置(zhi),葉子(zi)(zi)(zi)板(ban)也稱(cheng)翼子(zi)(zi)(zi)板(ban),按照安裝(zhuang)位置(zhi)又分(fen)為前葉子(zi)(zi)(zi)板(ban)和后葉子(zi)(zi)(zi)板(ban),是(shi)指機動(dong)車(che)和非機動(dong)車(che)上的一種覆蓋件。
葉(xie)子板包括:前(qian)葉(xie)子板、前(qian)葉(xie)子板內襯、前(qian)葉(xie)子板燈、后葉(xie)子板燈、散熱(re)器框架(jia)。
葉(xie)子(zi)板(ban)的(de)作用:
1、借助于(yu)流體力學,減小風阻系數,讓車駕駛(shi)更(geng)加平穩;
2、在(zai)汽車(che)駕駛流程中,避免被(bei)車(che)輪(lun)卷起的砂石、泥聚濺到(dao)車(che)廂的底部。葉子板(ban)被(bei)配置在(zai)車(che)輛的車(che)輪(lun)上方(fang),作(zuo)為車(che)輛側面側的外板(ban),并由(you)樹(shu)脂成形,翼子板(ban)由(you)外板(ban)部和加強(qiang)部用樹(shu)脂形成為一體(ti)。
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前葉子板更換教程:
1、首先用(yong)千斤頂對準汽(qi)車底部的支撐點然后將汽(qi)車底盤(pan)升起并且還(huan)需要把輪胎卸(xie)除下來;
2、隨(sui)之拆除(chu)固定葉(xie)子板(ban)內襯(chen)的螺絲和卡(ka)扣(kou)取下(xia)已(yi)破損(sun)的葉(xie)子板(ban)即可。當然我們還要將葉(xie)子板(ban)下(xia)面的泥沙清洗干凈(jing);
3、最后按照拆卸葉(xie)子板(ban)的(de)相反步驟來安(an)裝新的(de)葉(xie)子板(ban)就大(da)功(gong)告成(cheng)了;
4、其(qi)次我們還(huan)要(yao)找出葉子(zi)(zi)板(ban)內襯(chen)破(po)了的(de)原因否則更換(huan)之后也就\"治(zhi)標不治(zhi)本\"的(de)情況罷了。然(ran)而(er)最(zui)大可(ke)能就是因為(wei)下(xia)限位尺寸(保證(zheng)輪胎轉動及(ji)跳動時(shi)的(de)最(zui)大極限空間)太小了導致汽(qi)車行駛顛簸路段的(de)時(shi)候輪胎很容易頂到葉子(zi)(zi)板(ban)內襯(chen)長時(shi)間下(xia)去出現開裂也不以(yi)為(wei)然(ran)。這時(shi)我們只要(yao)加大下(xia)臂限位即可(ke)從而(er)避免輪胎和葉子(zi)(zi)板(ban)內襯(chen)發(fa)生\"硬碰硬\"的(de)情況。
五十鈴(ling)競技者是一(yi)部isuzu公司推向(xiang)市場的(de)(de)(de)四門長軸距的(de)(de)(de)多功(gong)能車(che)。外(wai)型雄渾、流暢,極具(ju)現代(dai)感;內部設(she)計貼近需求(qiu),內部空間在(zai)國內車(che)型中最為寬敞;前懸架采用雙橫臂(bei)扭(niu)桿彈簧,即使在(zai)崎嶇路上,平(ping)穩性(xing)、舒適性(xing)仍舊良好;該車(che)可(ke)以選裝(zhuang)2.0至3.2升發動機(ji),4輪驅動,具(ju)有良好的(de)(de)(de)動力和環保(bao)性(xing)。
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