一般在儀表 板(ban)內配置的(de)線束是(shi)被(bei)儀表操(cao)作臺所覆蓋的(de)。
汽(qi)車線(xian)(xian)束(shu)是(shi)以(yi)線(xian)(xian)束(shu)捆(kun)扎形成連接電(dian)路的組件。以(yi)下是(shi)對汽(qi)車線(xian)(xian)束(shu)的功(gong)能和作用(yong):
1、汽(qi)車電線(xian)又稱低壓電線(xian),它(ta)與(yu)普(pu)(pu)通(tong)家(jia)用電線(xian)是(shi)不一樣的。普(pu)(pu)通(tong)家(jia)用電線(xian)是(shi)銅質單蕊電線(xian),有一定硬(ying)度。而汽(qi)車電線(xian)都是(shi)銅質多蕊軟線(xian),有些(xie)軟線(xian)細如毛發,幾條乃(nai)至(zhi)幾十(shi)條軟銅線(xian)包(bao)裹在塑(su)料絕緣管(聚氯乙(yi)烯(xi))內,柔軟而不容易折斷。
2、隨著汽車功能的(de)增(zeng)加(jia),電子(zi)控(kong)制(zhi)技術的(de)普遍應用,電氣件越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多(duo),電線也(ye)會(hui)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多(duo),線束也(ye)就(jiu)變得越(yue)(yue)粗越(yue)(yue)重。因此先進的(de)汽車就(jiu)引(yin)入了CAN總線配置,采用多(duo)路傳輸(shu)系統(tong)。與傳統(tong)線束比較,多(duo)路輸(shu)裝置大大減少了導線及聯(lian)插件數(shu)目,使布(bu)線更為簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電線又(you)稱低壓電線,它與普通家用電線是不一樣的。
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