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搭鐵線簡介

搭鐵線：發動機(ji)搭鐵線的(de)(de)作(zuo)用(yong)是(shi)屏蔽(bi)，它主要是(shi)對噴油嘴(zui)和(he)點火線圈(quan)等(deng)產生的(de)(de)高(gao)壓電(dian)磁干擾起到一定的(de)(de)屏蔽(bi)作(zuo)用(yong)，以此(ci)保證發動機(ji)的(de)(de)正常(chang)工作(zuo)。

汽(qi)車(che)搭鐵線類型及作用有:

(1)主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)般(ban)指蓄電(dian)(dian)池負極(ji)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)、發動機與車(che)身連接(jie)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)及主線(xian)(xian)路(lu)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)體線(xian)(xian)汽車(che)電(dian)(dian)路(lu)并(bing)聯了大量用電(dian)(dian)設備均靠些搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)來(lai)傳遞電(dian)(dian)流(liu)了保(bao)證汽車(che)電(dian)(dian)器有效運行主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)線(xian)(xian)徑般(ban)較粗并(bing)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)兩端還使(shi)用了特(te)殊形狀(zhuang)搭(da)(da)鐵(tie)(tie)連接(jie)端子(zi)、墊片和禁固(gu)螺釘對部件線(xian)(xian)路(lu)也(ye)給予了特(te)殊考慮(lv)(lv)主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)出(chu)現故(gu)障影響(xiang)多線(xian)(xian)路(lu)因此維修人員(yuan)診斷故(gu)障時(shi)必須考慮(lv)(lv)主搭(da)(da)鐵(tie)(tie)線(xian)(xian)故(gu)障免必要地(di)更換元器件。

(2)備用搭(da)鐵(tie)線(xian)指已經有了(le)主(zhu)搭(da)鐵(tie)線(xian)同電路第二條(tiao)甚至(zhi)第三條(tiao)搭(da)鐵(tie)線(xian)改善(shan)某些有復雜電子設(she)備部件搭(da)鐵(tie)狀況雖主(zhu)搭(da)鐵(tie)線(xian)能勉強(qiang)工作(zuo)電路性(xing)能會退化或者穩定(ding)。

(3)防靜電電搭鐵

汽車搭鐵線的接線方式

汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點：

1、車內電器一般只連接正極，而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞，電流保證汽車電器有效運行。

2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。

3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極，形成一個循環，使電器產生各種各樣動作和功用，汽車上大多數線都來自帶電源，各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。

新寶駿RC-6簡介

新(xin)寶(bao)駿(jun)RC-6是新(xin)寶(bao)駿(jun)品牌推出的(de)第二(er)款產(chan)品，采用掀背設計，軸距為2800mm，屬于中型車(che)(che)(che)級(ji)別(bie)。新(xin)寶(bao)駿(jun)RC-6離(li)地間(jian)(jian)隙達(da)到191mm。2019年9月5日，新(xin)寶(bao)駿(jun)RC-6車(che)(che)(che)型正(zheng)式上市，全系標配新(xin)寶(bao)駿(jun)手機(ji)車(che)(che)(che)聯網，實現“手機(ji)即車(che)(che)(che)機(ji)”的(de)汽車(che)(che)(che)智(zhi)能(neng)網聯體(ti)驗，售價區間(jian)(jian)為8.48-12.38萬元