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壓(ya)力開(kai)關(guan)在(zai)自動控制中無處不在(zai)，安裝在(zai)汽車空(kong)調制冷(leng)劑循環管路(lu)中，檢測制冷(leng)循環系(xi)統的壓(ya)力，當壓(ya)力異常(chang)時啟動相應的保(bao)護電(dian)路(lu)，防止造成(cheng)系(xi)統的損壞(huai)。常(chang)見的壓(ya)力開(kai)關(guan)主要有高壓(ya)開(kai)關(guan)、低壓(ya)開(kai)關(guan)、雙重壓(ya)力開(kai)關(guan)和(he)三(san)重壓(ya)力開(kai)關(guan)等(deng)。
汽車空調壓力開關損壞的癥狀
汽車空調壓力開關電源從三態開關的2#腳通過保險絲進入開關，經過內部串聯的高壓開關和低壓開關后，通過1#腳輸出到空調調節器和壓縮機繼電器。三態開關的4#腳接地，3#腳通過中壓開關后輸出高速風扇請求信號給發動機電腦。壓力大于1.77MPa時，冷凝器風扇高速旋轉，壓力小于1.37MPa時，冷凝器風扇低速旋轉。
壓力開關普遍存在于自動調節中，安裝在汽車空調的制冷劑循環管路中。檢查制冷循環系統的壓力，壓力異常時啟動相應的保護電路，以免系統損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。
壓力開關普遍存在于自動調節中，安裝在汽車空調的制冷劑循環管路中。檢查制冷循環系統的壓力，壓力異常時啟動相應的保護電路，以免系統損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。
汽車空調在使用過程中，當散熱片堵塞、散熱風扇不轉或制冷劑過量時，系統壓力會過高。如果不調整，過高的壓力會損壞系統部件。
高壓開關安裝在高壓管路中，大部分安裝在儲液干燥器上，串聯在壓縮機電磁離合器回路或冷凝器風扇回路中。當系統壓力過高時，高壓開關做出反應，切斷離合器電路或開啟冷卻風扇的高擋電路，防止壓力持續上升，損壞系統。
新寶駿(jun)RM-C是新寶駿品牌旗下(xia)的(de)一款(kuan)MPV車型，2019年4月11日，新(xin)寶駿(jun)RM-C亮相(xiang)，定位為休旅跨(kua)界(jie)車(che)。 新(xin)寶(bao)駿RM-C，其全(quan)稱為Recreation Motional Crossover，是一款MPV車(che)型。
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