狼群视频在线

五檔同步器簡介

五檔同步器。車同步器的作用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步，縮短換擋時間。防止接合套與待嚙合的齒圈在同步前嚙合而產生接合齒之間的沖擊，使換擋較為順當，減少換擋齒輪噪聲。

更多資料(liao)如下：

1、同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)的(de)組成(cheng)：由同(tong)(tong)(tong)一步(bu)裝(zhuang)置(zhi)（包括推動件、摩擦件）、鎖(suo)止裝(zhuang)置(zhi)和接合(he)裝(zhuang)置(zhi)三部分組成(cheng)。同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)有常壓式、慣(guan)性(xing)式、自增力式等多(duo)種。目(mu)前所(suo)有的(de)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)幾(ji)乎都采用摩擦慣(guan)性(xing)式同(tong)(tong)(tong)步(bu)裝(zhuang)置(zhi)，根據鎖(suo)止裝(zhuang)置(zhi)的(de)不同(tong)(tong)(tong)，又分為鎖(suo)環式慣(guan)性(xing)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)和鎖(suo)銷(xiao)式慣(guan)性(xing)同(tong)(tong)(tong)步(bu)器(qi)。

2、除了倒(dao)擋和一檔(dang)外，其(qi)他(ta)檔(dang)位(wei)(wei)均配置(zhi)同步器(qi)(qi)：目前，在大多(duo)數轎車和大貨車上，除了倒(dao)擋和一檔(dang)外，其(qi)他(ta)檔(dang)位(wei)(wei)均配置(zhi)同步器(qi)(qi)，并且對(dui)同步器(qi)(qi)的要(yao)求是轉矩容量大，性(xing)(xing)能穩定(ding)，耐用(yong)(yong)，具備良好的經濟性(xing)(xing)。一般而(er)言(yan)，大多(duo)數汽車均配備慣性(xing)(xing)同步器(qi)(qi)。慣性(xing)(xing)式(shi)同步器(qi)(qi)能確保(bao)同步嚙(nie)合換(huan)擋，性(xing)(xing)能穩定(ding)可(ke)靠。它(ta)可(ke)分為(wei)兩大類：慣性(xing)(xing)鎖止式(shi)同步器(qi)(qi)和慣性(xing)(xing)增(zeng)力式(shi)同步器(qi)(qi)。使用(yong)(yong)最廣(guang)泛的是鎖環式(shi)，鎖銷(xiao)式(shi)等慣性(xing)(xing)鎖止式(shi)同步器(qi)(qi)。

同步器的作用

手動變速(su)箱的(de)(de)結構(gou)內(nei)部有一個非常重要的(de)(de)設(she)備，那(nei)就(jiu)是"同(tong)步器(qi)(qi)(qi)”。同(tong)步器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)作用是很顯而易見(jian)的(de)(de)那(nei)就(jiu)是換擋時候由于動力輸出端齒(chi)(chi)(chi)輪轉(zhuan)(zhuan)速(su)要快于馬上要換入(ru)這個擋位(wei)的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)輪，如果(guo)沒有同(tong)步器(qi)(qi)(qi)，把個慢速(su)旋轉(zhuan)(zhuan)的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)輪強(qiang)行塞入(ru)一個高速(su)旋轉(zhuan)(zhuan)的(de)(de)齒(chi)(chi)(chi)輪中，肯定會發生打齒(chi)(chi)(chi)的(de)(de)現(xian)象。
同(tong)步器的(de)作(zuo)用就是在(zai)換擋(dang)動作(zuo)發生時，將即(ji)將換入擋(dang)位(wei)的(de)齒輪轉(zhuan)速(su)提升至(zhi)和(he)輸出(chu)端齒輪速(su)度同(tong)步的(de)狀態，這樣換擋(dang)時候就不會存在(zai)打齒現象了。
明白了打(da)齒的(de)(de)(de)現(xian)象發生，那為什么很多(duo)車正向行駛(shi)時(shi)候就不存在打(da)齒，而一掛(gua)入倒(dao)(dao)擋(dang)就打(da)齒，那是因(yin)為很多(duo)車型的(de)(de)(de)倒(dao)(dao)擋(dang)是沒有(you)安(an)裝倒(dao)(dao)擋(dang)同步(bu)器(qi)的(de)(de)(de)，因(yin)為廠(chang)商(shang)的(de)(de)(de)理念里，倒(dao)(dao)擋(dang)是需要完(wan)全停止再(zai)掛(gua)入并且使用的(de)(de)(de)機會相對小了很多(duo)，所以(yi)出于簡化(hua)變速箱(xiang)結構和節省成本的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)，很多(duo)中低端手動變速箱(xiang)的(de)(de)(de)倒(dao)(dao)擋(dang)就沒有(you)安(an)裝倒(dao)(dao)擋(dang)同步(bu)器(qi)。
沒有安裝(zhuang)倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋同(tong)步器的(de)手動變(bian)速箱就(jiu)會(hui)存在掛入倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋打(da)齒的(de)現象(xiang)。當(dang)然了，這里也和用戶使用習慣有非(fei)常(chang)大的(de)關系，因為倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋本身不(bu)含(han)同(tong)步器，需要完全把車輛停止，讓動力輸(shu)出端速度降低到和倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋齒輪(這時候倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋齒輪是靜止的(de))之間的(de)轉(zhuan)速差變(bian)小，這樣(yang)才(cai)能(neng)保證掛如倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋比較平(ping)順且沒有打(da)齒。很(hen)多用戶車末停穩(wen)就(jiu)著急(ji)立刻掛入倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋，自然會(hui)讓沒有同(tong)步器的(de)倒(dao)(dao)(dao)(dao)擋很(hen)受傷，打(da)齒就(jiu)會(hui)發生(sheng)。

寶駿E200簡介

寶(bao)駿E200是上(shang)汽通(tong)用五菱旗下(xia)寶(bao)駿品牌在2018年9月(yue)推出的(de)純電(dian)車型，2019年4月(yue)，寶(bao)駿E200推出綜合工況（NEDC）續航里程為(wei)250km的(de)新車型，分(fen)別為(wei)智行(xing)版和智享版，進一(yi)步(bu)滿足家庭(ting)出行(xing)實(shi)際需求。2019年9月(yue)2日，寶(bao)駿E200正式全國(guo)上(shang)市(shi)