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排氣管前段簡介

排(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)前段。一(yi)般(ban)車上(shang)用(yong)的(de)(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)大(da)(da)致(zhi)上(shang)是(shi)這樣(yang)的(de)(de)(de)：排(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)(由(you)于溫(wen)度(du)較(jiao)高 一(yi)般(ban)是(shi)采用(yong)鑄鐵(tie)件)裝在(zai)發動機的(de)(de)(de)缸蓋上(shang)(排(pai)(pai)氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)門(men)以后(hou))，然(ran)后(hou)有(you)一(yi)段減震用(yong)的(de)(de)(de)金屬軟管(guan)(guan)(guan)(里面也(ye)是(shi)密封的(de)(de)(de))，再(zai)后(hou)面就是(shi)一(yi)根比(bi)(bi)較(jiao)大(da)(da)的(de)(de)(de)直管(guan)(guan)(guan)(這根比(bi)(bi)較(jiao)粗大(da)(da)的(de)(de)(de)直管(guan)(guan)(guan)是(shi)中(zhong)間的(de)(de)(de)過(guo)度(du)管(guan)(guan)(guan)，即連(lian)接排(pai)(pai)氣(qi)(qi)歧管(guan)(guan)(guan)和第(di)一(yi)個(ge)(ge)消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)之間的(de)(de)(de)連(lian)接管(guan)(guan)(guan)。從這里開始(shi)，排(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)就是(shi)普通(tong)鋼管(guan)(guan)(guan)或(huo)鐵(tie)管(guan)(guan)(guan)，但是(shi)比(bi)(bi)較(jiao)粗大(da)(da))。后(hou)面是(shi)消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)是(shi)個(ge)(ge)外閉(bi)內(nei)空的(de)(de)(de)一(yi)個(ge)(ge)結構(gou)，里面為一(yi)個(ge)(ge)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)，一(yi)個(ge)(ge)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)。進(jin)(jin)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)在(zai)消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)內(nei)部，有(you)很多(duo)洞(看到里面會覺得像篩子一(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)管(guan)(guan)(guan)子)，使從發動機排(pai)(pai)進(jin)(jin)消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)氣(qi)(qi)流速度(du)降(jiang)低。使消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)內(nei)部形成一(yi)個(ge)(ge)儲氣(qi)(qi)室，然(ran)后(hou)由(you)另一(yi)只與(yu)消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)進(jin)(jin)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)相同的(de)(de)(de)排(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)排(pai)(pai)進(jin)(jin)第(di)二消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)，原理(li)同樣(yang)。經過(guo)第(di)二節消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)以后(hou)，才(cai)會將廢氣(qi)(qi)排(pai)(pai)入大(da)(da)氣(qi)(qi)中(zhong)，而排(pai)(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)中(zhong)的(de)(de)(de)回壓，也(ye)就是(shi)靠消(xiao)(xiao)音(yin)器(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)這種儲氣(qi)(qi)室來(lai)形成。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

寶駿630簡介

寶駿630是上汽通用五菱新乘用車品牌——寶駿旗下的首款中級轎車。2013年4月13日，2013款寶駿630正式上市，此次上市共推兩種排量10款車型，售價區間為6.28-9.58萬元。此次上市的改款車型主要是對外觀還有內飾進行了細微的改動。
寶駿630的長、寬、高分別為4597mm、1736mm、1462mm，軸距2640mm。全時動感外觀、全球品質標準、全民安全設計、全能動力操控、全面適用空間、全程經濟環保是寶駿630的“六大亮點”。