平衡桿也(ye)叫(jiao)防(fang)傾桿,主要的(de)功能防(fang)止車輛過(guo)(guo)分傾斜,可(ke)以讓前(qian)輪的(de)左右高度差盡量減(jian)小(xiao)!防(fang)止傾斜就是通過(guo)(guo)一(yi)根有彈(dan)性(xing)的(de)桿,鏈接(jie)(jie)左右兩側的(de)減(jian)震器(qi)或者下(xia)三角臂,一(yi)側輪胎過(guo)(guo)大坑,通過(guo)(guo)桿身的(de)連接(jie)(jie),讓另一(yi)側也(ye)相應的(de)向下(xia)運(yun)動,盡可(ke)能的(de)保持兩邊高度相差不是太多!
汽(qi)車(che)前(qian)平衡吊桿的作用:
1、前輪下擺臂平衡拉桿。設計安裝于前橋與前輪的單獨連接,主要作用是負責控制前輪的內外側傾角。
2、方向前束平衡拉桿。設計安裝于兩邊的前輪下擺臂上,控制方向前輪的整體對稱。主要作用是負責前輪的前傾角,保持方向輪的循跡能力。
3、前輪避震塔塔頂平衡拉桿。設計安裝于前避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強機艙與前部車身的剛性,抵消離心橫向扭力造成的車架形變(嚴重時的形變能造成塔頂撕裂),改善車輛的過彎能力,提高過彎速度,減小車身受離心力作用而產生的側傾角度。
4、前(qian)底橫(heng)梁平衡拉桿。設計安裝于前(qian)橋與(yu)(yu)車架底盤前(qian)方的(de)(de)連接部位(wei)(wei)。主(zhu)要(yao)作(zuo)用是(shi)增強前(qian)底橫(heng)梁(前(qian)橋)與(yu)(yu)底盤的(de)(de)連接強度,減(jian)小(xiao)離心力與(yu)(yu)車身扭曲造(zao)成的(de)(de)前(qian)橋位(wei)(wei)移形變,其主(zhu)要(yao)作(zuo)用同樣是(shi)改善過(guo)彎(wan)性能。
平衡桿小吊桿根據彈起的高度,評估調整到合適的位置。
1、安裝前將彈簧調到最長。
2、掛裝時,調整到合適的長度。
3、首次運行時,請徒手擋一下箱蓋,感覺下力度并緩慢。
4、釋放,觀察彈起高度。
5、根據彈起的高度,評估調整到合適的位置。
6、如果一根彈簧已滿足要求,則不需再掛第二根。
7、如果一根彈簧不能滿足需求,則在另一則再掛一根。
8、第二根彈簧掛上前,要重新調松第一根彈簧的力度。
五(wu)菱(ling)全球銀(yin)標首(shou)款旗艦車型——五(wu)菱(ling)凱捷(jie) ,定位于面向家庭用(yong)(yong)戶(hu)(hu)的(de)多用(yong)(yong)途乘用(yong)(yong)車,為用(yong)(yong)戶(hu)(hu)帶(dai)來全球高標準(zhun)的(de)用(yong)(yong)車體驗。
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