前保險杠下面的塑(su)料(liao)板叫導(dao)流板。這(zhe)個塑(su)料(liao)板都是用螺(luo)絲(si)(si)或者卡扣固定(ding)的,只要不破裂(lie),掉(diao)了、松(song)了都沒關系,把螺(luo)絲(si)(si)擰緊、卡扣卡緊就可(ke)以了。
為了(le)減少轎(jiao)(jiao)車(che)(che)在(zai)(zai)高速行駛時(shi)所(suo)產生的(de)(de)升力(li),汽車(che)(che)設計師除了(le)在(zai)(zai)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)外型方(fang)面做了(le)改進,將(jiang)(jiang)車(che)(che)身整體(ti)(ti)向前(qian)下(xia)(xia)方(fang)傾斜(xie)而在(zai)(zai)前(qian)輪(lun)上產生向下(xia)(xia)的(de)(de)壓力(li),將(jiang)(jiang)車(che)(che)尾改為短平,減少從車(che)(che)頂向后部(bu)作用的(de)(de)負氣(qi)壓而防止后輪(lun)飄浮(fu)外,還在(zai)(zai)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)前(qian)端的(de)(de)保險(xian)杠(gang)下(xia)(xia)方(fang)裝(zhuang)上向下(xia)(xia)傾斜(xie)的(de)(de)連(lian)接板(ban)(ban)。連(lian)接板(ban)(ban)與車(che)(che)身前(qian)裙板(ban)(ban)聯成一體(ti)(ti),中(zhong)間開有合適的(de)(de)進風口加(jia)大氣(qi)流度(du),減低車(che)(che)底氣(qi)壓,這種連(lian)接板(ban)(ban)稱為導流板(ban)(ban)。
前(qian)杠導流板只要(yao)不(bu)(bu)是(shi)(shi)損(sun)壞嚴重(zhong)沒有必要(yao)更(geng)換(huan),凡是(shi)(shi)塑料(liao)部分,都(dou)(dou)不(bu)(bu)是(shi)(shi)要(yao)害部位(wei)。重(zhong)要(yao)部位(wei)肯定(ding)不(bu)(bu)會用塑料(liao),比如發動機(ji)護板就(jiu)會用鐵板。汽車(che)的前(qian)后保險(xian)杠都(dou)(dou)用塑料(liao),破個小(xiao)洞不(bu)(bu)要(yao)緊,只是(shi)(shi)有損(sun)美觀而已。
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1.汽車(che)導流板(ban):前保險(xian)杠下面(mian)的(de)(de)塑料板(ban),指的(de)(de)是(shi)汽車(che)導流板(ban),主要(yao)為了減少轎車(che)在高(gao)速行(xing)駛(shi)時(shi)所產生(sheng)的(de)(de)升力,從而起到防止后輪漂浮的(de)(de)作(zuo)用。可不(bu)要(yao)小看(kan)它的(de)(de)存在意義,如果(guo)汽車(che)缺少導流板(ban)的(de)(de)話,那(nei)么(me)在高(gao)速行(xing)駛(shi)的(de)(de)時(shi)候,由于上(shang)下兩面(mian)的(de)(de)氣流壓力不(bu)一樣,自(zi)然會產生(sheng)向上(shang)的(de)(de)承托力。不(bu)僅白(bai)白(bai)損耗汽車(che)的(de)(de)動力,而且(qie)承托力還會直接影響行(xing)車(che)安全。
2.注意:在行駛(shi)(shi)汽(qi)車的(de)(de)流程(cheng)中,除(chu)了可以(yi)下(xia)降汽(qi)車在駕駛(shi)(shi)流程(cheng)中造成的(de)(de)風(feng)阻,與此同(tong)時(shi)還可以(yi)起到避免后輪飄浮(fu)的(de)(de)作(zuo)用,導流板(ban)(ban)起到的(de)(de)作(zuo)用十(shi)分大(da),假(jia)如(ru)汽(qi)車缺失(shi)導流板(ban)(ban),那么在高(gao)速駕駛(shi)(shi)的(de)(de)情況(kuang)下(xia),因為汽(qi)車上方和下(xia)方造成的(de)(de)氣(qi)流壓力不(bu)同(tong),自然那么就(jiu)會造成向上的(de)(de)承托力,這不(bu)但會添加汽(qi)車的(de)(de)耗油,與此同(tong)時(shi)還可以(yi)影響汽(qi)車的(de)(de)安全(quan)駕駛(shi)(shi)性。
2004年登(deng)場(chang)的VolvoV50車系,是由四(si)門房車的S40所(suo)衍(yan)生(sheng)而(er)來的Wagon車型,因(yin)此外型上也大致(zhi)延續了S40的設計(ji)基礎。臺灣(wan)地區總代理在搭配V50于歐洲(zhou)的小改款時程,并在第一時間(jian)便將搭載新款2.2升(sheng)D5柴油引擎的V50引進臺灣(wan)地區,而(er)最近(jin)則是更推出(chu)了外觀武裝(zhuang)上原廠空力套件的V50 D5 R-Design車款。
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