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曲軸正時齒輪簡介

正時(shi)(shi)(shi)齒(chi)輪(lun)是在機(ji)械裝置中(zhong)對完(wan)(wan)成(cheng)相(xiang)關控制功能(neng)起(qi)到(dao)時(shi)(shi)(shi)間尺(chi)度定位的(de)齒(chi)輪(lun)。在內(nei)(nei)燃機(ji)內(nei)(nei)的(de)進(jin)排氣系統、在鐘表(biao)內(nei)(nei)等對完(wan)(wan)成(cheng)機(ji)械功能(neng)存(cun)在順(shun)序關系的(de)局部體系都引入了(le)正時(shi)(shi)(shi)齒(chi)輪(lun)。

正(zheng)時齒輪的作用：

它能(neng)在機(ji)械(xie)裝置中對完成(cheng)相(xiang)關(guan)控制功能(neng)起到時間尺(chi)度定(ding)位作(zuo)用。正時齒輪制造(zao)業與(yu)發(fa)達國家相(xiang)比還存在自主(zhu)創新能(neng)力不足、新品開發(fa)慢、市場(chang)競爭無序、企業管理薄(bo)弱、信息化程度低(di)、從業人員(yuan)綜合素質有待提高等問題。

擴展(zhan)資料如(ru)下：

1、正時齒(chi)輪的(de)三種傳動(dong)(dong)方(fang)式(shi)：鏈條傳動(dong)(dong)、齒(chi)帶(dai)傳動(dong)(dong)、齒(chi)輪傳動(dong)(dong)。轎車(che)發動(dong)(dong)機(ji)的(de)正、負(fu)齒(chi)輪均采用齒(chi)形皮帶(dai)傳動(dong)(dong)，這種傳動(dong)(dong)方(fang)式(shi)具有結構(gou)簡(jian)單、噪聲小(xiao)，運轉平穩、傳動(dong)(dong)精度高、同(tong)步性好等優點，但其強度較低，經長(chang)期使用后易(yi)老化、拉伸變形或斷(duan)裂，不(bu)便(bian)觀(guan)察其工作狀況(kuang)。

2、氣門的動作的時(shi)刻和狀態必須(xu)是(shi)(shi)和活塞運動的狀態和時(shi)刻是(shi)(shi)一致，而曲(qu)軸與凸輪軸并不是(shi)(shi)在(zai)一個軸線(xian)上，之間必須(xu)得有傳(chuan)動系統來(lai)連接，這(zhe)個傳(chuan)動系統是(shi)(shi)由兩個齒輪和一條(tiao)鏈條(tiao)或者(zhe)是(shi)(shi)皮帶來(lai)完(wan)成，那(nei)么這(zhe)兩個齒輪就叫做正時(shi)齒輪。

正時皮帶與正時齒輪拆裝作業要點如下

正時(shi)皮帶(dai)與正時(shi)齒輪拆裝作業要點如下：
① 拆下曲(qu)軸前端上的風扇皮(pi)帶(dai)輪。
② 拆下發動機的正時(shi)齒輪蓋。
③ 仔細看清正時(shi)輪上(shang)的正時(shi)記(ji)號之(zhi)后，拆(chai)下鎖片(pian)，再拆(chai)下螺母然后把(ba)張緊器裝在正時(shi)輪上(shang)。這時(shi)一邊慢(man)慢(man)轉動曲軸(zhou)，一邊輕輕敲(qiao)打齒(chi)輪，慢(man)慢(man)地拉下正時(shi)齒(chi)輪。
如果是鏈條傳(chuan)動的結構形式，看清正時(shi)記(ji)號之后(hou)，卸(xie)下凸(tu)輪軸上(shang)的鏈輪固定螺釘及墊片。
⑤ 讓凸輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)鏈輪(lun)(lun)(lun)在凸輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)上滑轉，把鏈條、凸輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)鏈輪(lun)(lun)(lun)、曲(qu)軸(zhou)(zhou)鏈輪(lun)(lun)(lun)三者一起拆下。
⑥ 裝配時可(ke)按上述方法相反順序進行，但對曲軸上的正時齒(chi)輪，必須(xu)對準位置以(yi)后再(zai)插入鍵。如果是凸輪軸頂置式發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)，更要特別注意(yi)正時記(ji)號，因為即(ji)使(shi)稍(shao)有偏差，也將影響(xiang)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的性能。
⑦ 在(zai)不卸(xie)下(xia)曲(qu)軸(zhou)，而只卸(xie)下(xia)曲(qu)軸(zhou)上的正時齒輪時，應事先支起氣門(men)彈簧，以使其壓(ya)力不作用在(zai)凸(tu)輪軸(zhou)上。
⑧ 當把凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)和裝(zhuang)在它上面(mian)的(de)正時(shi)齒輪一起卸下(xia)時(shi)，就要連同(tong)凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)最前(qian)面(mian)的(de)止(zhi)推板一起卸下(xia)。從正時(shi)齒輪上的(de)孔(kong)中放進套筒扳手，把凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)的(de)固定(ding)螺栓拆下(xia)。

沃爾沃V50簡介

2004年登場的(de)(de)VolvoV50車系，是由四門房車的(de)(de)S40所衍生而來的(de)(de)Wagon車型(xing)，因此外(wai)型(xing)上也大致延(yan)續了S40的(de)(de)設(she)計(ji)基礎。臺灣(wan)地區總(zong)代理在搭配V50于歐(ou)洲(zhou)的(de)(de)小(xiao)改款時程，并在第一時間便將搭載新款2.2升D5柴油引(yin)擎的(de)(de)V50引(yin)進臺灣(wan)地區，而最近則是更推出了外(wai)觀(guan)武裝上原廠空力套件的(de)(de)V50 D5 R-Design車款。