一般在儀表(biao) 板內配置的線束是被儀表(biao)操(cao)作臺所覆蓋的。
汽車線束是以(yi)線束捆扎(zha)形(xing)成(cheng)連(lian)接電路的組件。以(yi)下是對汽車線束的功能和作用:
1、汽車電(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)又稱低壓電(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian),它與普(pu)通家(jia)用(yong)電(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)是不一樣的(de)。普(pu)通家(jia)用(yong)電(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)是銅質單蕊電(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian),有一定硬度。而(er)汽車電(dian)(dian)(dian)線(xian)(xian)都是銅質多蕊軟(ruan)線(xian)(xian),有些(xie)軟(ruan)線(xian)(xian)細如毛發,幾條(tiao)乃(nai)至幾十條(tiao)軟(ruan)銅線(xian)(xian)包(bao)裹在塑(su)料絕緣管(聚氯乙烯)內,柔(rou)軟(ruan)而(er)不容易折斷。
2、隨(sui)著(zhu)汽車功能的(de)增加,電(dian)子控制技術的(de)普遍應(ying)用,電(dian)氣(qi)件越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多(duo),電(dian)線也(ye)(ye)會越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多(duo),線束也(ye)(ye)就變得(de)越(yue)(yue)粗越(yue)(yue)重。因此先進的(de)汽車就引入了(le)CAN總線配置,采用多(duo)路傳輸系統(tong)。與傳統(tong)線束比較,多(duo)路輸裝置大大減(jian)少(shao)了(le)導線及聯(lian)插件數(shu)目,使布線更為(wei)簡(jian)易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里,再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽(qi)車電線又(you)稱低壓電線,它(ta)與(yu)普通家用電線是不一樣的。
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