abs傳感器是(shi)應用在機動車的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎(cha)車系(xi)統),ABS系(xi)統中大(da)多由電感傳感器來監控(kong)車速,abs傳感器通(tong)過(guo)與(yu)隨車輪(lun)同(tong)步轉(zhuan)動的齒圈(quan)作用, 輸出(chu)一組準(zhun)正弦(xian)交(jiao)流電信號,其頻(pin)率和振幅與(yu)輪(lun)速有(you)關.該輸出(chu)信號傳往ABS電控(kong)單元(yuan)(ECU), 實現對輪(lun)速的實時(shi)監控(kong)。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾式輪速傳感器(qi)(如下圖(tu)3) 當齒(chi)輪位于圖(tu)中(a)所示位置時,穿過霍爾元(yuan)件的(de)磁(ci)力(li)線分(fen)散,磁(ci)場相(xiang)對較(jiao)弱;而(er)當齒(chi)輪位于圖(tu)中(b)所示位置時,穿過霍爾元(yuan)件的(de)磁(ci)力(li)線集中,磁(ci)場相(xiang)對較(jiao)強(qiang)。齒(chi)輪轉動時,使得穿過霍爾元(yuan)件的(de)磁(ci)力(li)線密度發(fa)生變化(hua),因(yin)而(er)引起霍爾電(dian)壓的(de)變化(hua),霍爾元(yuan)件將輸出一個毫伏(mV)級的(de)準正弦(xian)波電(dian)壓。此信號還需由電(dian)子電(dian)路轉換成標準的(de)脈沖電(dian)壓
正確答案:
1)安裝與拆卸順序(xu)相反(fan)。
2)先清(qing)潔前輪速傳(chuan)感器的安裝(zhuang)孔(kong)內表面,并涂上防銹劑(ji)。
3)然(ran)后(hou)裝(zhuang)入輪速傳感(gan)器,以4~6N.m的力矩緊固內六角螺栓(shuan),最后(hou)插上導線(xian)插頭
納智捷(jie)是一家汽車制造(zao)企業,成立于(yu)1951年(nian),總部位于(yu)杭州(zhou)蕭山。2008年(nian)12月18日,納(na)智捷汽(qi)車全球制造基地揭碑儀式在蕭山臨江工(gong)業園區(qu)舉(ju)行。
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變速箱未拆下,但無法掛一檔,有沒有修理包
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納智捷 納智捷5相位傳感器
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左后車門外把手
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