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汽車斷(duan)電器的(de)作用(yong)是在規定的(de)時間內利用(yong)凸(tu)輪的(de)控制，定時、定點使(shi)其觸點斷(duan)開(kai)或(huo)閉合，接(jie)通(tong)和(he)切斷(duan)點火線圈中(zhong)的(de)低壓電流，使(shi)次級線圈感應出高壓電，并將(jiang)高壓電通(tong)過高壓線到火花塞中(zhong)心極上產生高壓電火花，點燃(ran)發動機內的(de)可(ke)燃(ran)混合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈檢測：
1、用萬用表測(ce)量線(xian)圈正負極之間(jian)電阻是否斷路， 一般為1.5Ω左右。
2、發動汽(qi)車，從(cong)點(dian)火線圈口部吊火觀察跳火距離(li)是否(fou)達(da)到(dao)7mm以上，如達(da)不到(dao)，則可認為點(dian)火線圈匝間短路。此(ci)短路故障(zhang)，可造成汽(qi)車急加速(su)時有頓車現(xian)象(xiang)，嚴重(zhong)時甚至造成熄火，現(xian)象(xiang)類似第二(er)點(dian)故障(zhang),極為常見。
3、用萬(wan)用表測(ce)量(liang)線(xian)圈初次極(ji)之(zhi)間(jian)電(dian)阻是否斷(duan)路，一般為5KΩ左右(you)。 此(ci)上斷(duan)路故(gu)障可造成高壓線(xian)路無火。
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