狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保證汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)平穩(wen)起(qi)(qi)(qi)(qi)步(bu) 這是(shi)離合(he)器(qi)(qi)的(de)(de)首(shou)要(yao)(yao)功能(neng)。在汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)起(qi)(qi)(qi)(qi)步(bu)前(qian)，自然(ran)要(yao)(yao)先(xian)起(qi)(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)。而(er)(er)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)起(qi)(qi)(qi)(qi)步(bu)時(shi)(shi)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)是(shi)從完全(quan)靜(jing)(jing)止的(de)(de)狀態(tai)逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)加(jia)(jia)(jia)速(su)的(de)(de)。如果傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)(它聯(lian)系(xi)著整個汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che))與發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)剛性(xing)地(di)聯(lian)系(xi)，則變(bian)速(su)器(qi)(qi)一(yi)掛上(shang)檔，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)將(jiang)(jiang)突然(ran)向(xiang)前(qian)沖一(yi)下(xia)，但并(bing)不(bu)能(neng)起(qi)(qi)(qi)(qi)步(bu)。這是(shi)因(yin)為(wei)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)從靜(jing)(jing)止到前(qian)沖時(shi)(shi)，產生很(hen)(hen)大(da)慣(guan)性(xing)力(li)(li)，對(dui)(dui)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)造(zao)成很(hen)(hen)大(da)地(di)阻(zu)力(li)(li)矩。在這慣(guan)性(xing)阻(zu)力(li)(li)矩作用下(xia)，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)在瞬時(shi)(shi)間轉(zhuan)速(su)急劇下(xia)降到最(zui)低穩(wen)定轉(zhuan)速(su)(一(yi)般300-500RPM)以下(xia)，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)即熄(xi)火而(er)(er)不(bu)能(neng)工(gong)作，當然(ran)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)也不(bu)能(neng)起(qi)(qi)(qi)(qi)步(bu)。 因(yin)此，我們就(jiu)需要(yao)(yao)離合(he)器(qi)(qi)的(de)(de)幫助了(le)。在發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)起(qi)(qi)(qi)(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)后，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)起(qi)(qi)(qi)(qi)步(bu)之前(qian)，駕駛員(yuan)先(xian)踩下(xia)離合(he)器(qi)(qi)踏(ta)(ta)板，將(jiang)(jiang)離合(he)器(qi)(qi)分離，使發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)和(he)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)脫(tuo)開，再將(jiang)(jiang)變(bian)速(su)器(qi)(qi)掛上(shang)檔，然(ran)后逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)漸松開離合(he)器(qi)(qi)踏(ta)(ta)板，使離合(he)器(qi)(qi)逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)漸接(jie)合(he)。在接(jie)合(he)過程(cheng)中，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)所受阻(zu)力(li)(li)矩逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)漸增(zeng)大(da)，故(gu)應同時(shi)(shi)逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)漸踩下(xia)加(jia)(jia)(jia)速(su)踏(ta)(ta)板，即逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)增(zeng)加(jia)(jia)(jia)對(dui)(dui)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)燃(ran)料(liao)供給(gei)量，使發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)轉(zhuan)速(su)始終(zhong)保持在最(zui)低穩(wen)定轉(zhuan)速(su)上(shang)，而(er)(er)不(bu)致熄(xi)火。同時(shi)(shi)，由于(yu)離合(he)器(qi)(qi)的(de)(de)接(jie)合(he)緊密程(cheng)度逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)漸增(zeng)大(da)，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)經傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)傳(chuan)給(gei)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)轉(zhuan)矩便逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)漸增(zeng)加(jia)(jia)(jia)，到牽(qian)引力(li)(li)足以克(ke)服起(qi)(qi)(qi)(qi)步(bu)阻(zu)力(li)(li)時(shi)(shi)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)即從靜(jing)(jing)止開始運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)并(bing)逐(zhu)(zhu)(zhu)(zhu)步(bu)加(jia)(jia)(jia)速(su)

2、保證(zheng)傳動(dong)系(xi)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)時工(gong)作(zuo)平(ping)順 2:實(shi)現平(ping)順的(de)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang) 在汽車行(xing)(xing)駛過程(cheng)中(zhong)(zhong)，為適應不斷變(bian)化(hua)的(de)行(xing)(xing)駛條件，傳動(dong)系(xi)經常要更(geng)換(huan)不同(tong)(tong)檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)工(gong)作(zuo)。實(shi)現齒(chi)輪(lun)(lun)式變(bian)速(su)器的(de)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)，一(yi)(yi)般是撥動(dong)齒(chi)輪(lun)(lun)或其他(ta)掛(gua)檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)機(ji)構，使(shi)(shi)原(yuan)(yuan)用檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)某一(yi)(yi)齒(chi)輪(lun)(lun)副(fu)推出(chu)傳動(dong)，再(zai)使(shi)(shi)另一(yi)(yi)檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)齒(chi)輪(lun)(lun)副(fu)進入(ru)工(gong)作(zuo)。在換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)前(qian)必須踩(cai)下離合器踏板(ban)，中(zhong)(zhong)斷動(dong)力傳動(dong)，便(bian)于(yu)使(shi)(shi)原(yuan)(yuan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)的(de)嚙(nie)(nie)合副(fu)脫開，同(tong)(tong)時使(shi)(shi)新檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)位(wei)嚙(nie)(nie)合副(fu)的(de)嚙(nie)(nie)合部位(wei)的(de)速(su)度逐步趨向同(tong)(tong)步，這樣進入(ru)嚙(nie)(nie)合時的(de)沖擊(ji)可以(yi)大(da)大(da)的(de)減小，實(shi)現平(ping)順的(de)換(huan)檔(dang)(dang)(dang)(dang)(dang)。

 3、防止傳(chuan)動(dong)(dong)系過(guo)載(zai) 當(dang)汽車進行緊(jin)急制動(dong)(dong)時，若沒有離合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)，則發(fa)動(dong)(dong)機將(jiang)因和(he)傳(chuan)動(dong)(dong)系剛性連接而(er)急劇降低轉速，因而(er)其中所有運(yun)動(dong)(dong)件(jian)將(jiang)產生很大(da)(da)(da)(da)的(de)慣(guan)性力矩(ju)(其數值(zhi)可能大(da)(da)(da)(da)大(da)(da)(da)(da)超(chao)過(guo)發(fa)動(dong)(dong)機正常(chang)工(gong)作(zuo)時所發(fa)出的(de)最(zui)大(da)(da)(da)(da)扭(niu)距)，對傳(chuan)動(dong)(dong)系造(zao)成超(chao)過(guo)其承(cheng)載(zai)能力的(de)載(zai)荷，而(er)使(shi)機件(jian)損(sun)壞。有了離合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)，便(bian)可以依靠離合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)主(zhu)動(dong)(dong)部(bu)分(fen)和(he)從動(dong)(dong)部(bu)分(fen)之間可能產生的(de)相(xiang)對運(yun)動(dong)(dong)以消除這(zhe)一(yi)危險。因此，我(wo)們需要離合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)來限(xian)制傳(chuan)動(dong)(dong)系所承(cheng)受的(de)最(zui)大(da)(da)(da)(da)扭(niu)距，保證安全(quan)。 離合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)可分(fen)為(wei):摩擦離合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)，或(huo)是利用(yong)液體作(zuo)為(wei)傳(chuan)動(dong)(dong)的(de)介質(即(ji)液力偶合(he)(he)器(qi)(qi)(qi))，或(huo)是利用(yong)磁(ci)力傳(chuan)動(dong)(dong)(即(ji)電(dian)磁(ci)離合(he)(he)器(qi)(qi)(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

福田征服者簡介

福田征服者(zhe)