熱線:
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一般在(zai)儀(yi)表 板內配(pei)置(zhi)的(de)線束是被儀(yi)表操作臺所(suo)覆蓋的(de)。
汽車線(xian)束(shu)是以(yi)線(xian)束(shu)捆扎形(xing)成連(lian)接電路(lu)的組件。以(yi)下是對(dui)汽車線(xian)束(shu)的功能(neng)和(he)作用:
1、汽車電線(xian)(xian)(xian)又稱低(di)壓(ya)電線(xian)(xian)(xian)，它與普(pu)通(tong)(tong)家(jia)(jia)用電線(xian)(xian)(xian)是(shi)不一樣的(de)。普(pu)通(tong)(tong)家(jia)(jia)用電線(xian)(xian)(xian)是(shi)銅質(zhi)單蕊電線(xian)(xian)(xian)，有(you)一定硬度。而(er)(er)汽車電線(xian)(xian)(xian)都是(shi)銅質(zhi)多蕊軟線(xian)(xian)(xian)，有(you)些(xie)軟線(xian)(xian)(xian)細如毛發，幾條乃至(zhi)幾十條軟銅線(xian)(xian)(xian)包裹在塑(su)料絕緣管(guan)(聚氯乙烯)內，柔軟而(er)(er)不容易折斷。
2、隨著汽(qi)車功能的增(zeng)加，電(dian)子(zi)控制技術的普(pu)遍應用(yong)，電(dian)氣件(jian)越(yue)(yue)(yue)來(lai)(lai)越(yue)(yue)(yue)多(duo)，電(dian)線也會越(yue)(yue)(yue)來(lai)(lai)越(yue)(yue)(yue)多(duo)，線束也就變得(de)越(yue)(yue)(yue)粗越(yue)(yue)(yue)重。因此先進的汽(qi)車就引(yin)入了CAN總線配置，采用(yong)多(duo)路(lu)傳輸(shu)系(xi)統(tong)。與傳統(tong)線束比較，多(duo)路(lu)輸(shu)裝置大大減少了導線及聯插件(jian)數目，使布線更為簡易。
那就是各個傳感器和設備信號上傳到儀表的線啊。比如說車速是由變速箱里的傳感器信號再經線束連接到儀表里的車速指示器里，再驅動車速指針來顯示車速。儀表臺線朿承擔著連接整乍前艙線束和連接整乍地板線朿和控制后尾電器線 束的作用,對以稱得上起著承前啟后的連接作用。汽車電(dian)線(xian)又稱(cheng)低壓(ya)電(dian)線(xian),它與普通家(jia)用電(dian)線(xian)是不一(yi)樣的。
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