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abs傳(chuan)感(gan)器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電(dian)感(gan)傳(chuan)感(gan)器來監控車速(su)，abs傳(chuan)感(gan)器通過與隨(sui)車輪(lun)同步轉(zhuan)動的齒(chi)圈作用， 輸出一組準正(zheng)弦交流(liu)電(dian)信號，其頻(pin)率和振幅與輪(lun)速(su)有(you)關．該(gai)輸出信號傳(chuan)往ABS電(dian)控單元（ECU）, 實(shi)現對(dui)輪(lun)速(su)的實(shi)時監控。
1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾式輪(lun)(lun)速(su)傳感器（如下圖3） 當齒(chi)輪(lun)(lun)位于(yu)圖中(a)所(suo)示(shi)位置時(shi)，穿過(guo)(guo)霍(huo)爾元(yuan)件(jian)的(de)磁力線(xian)分散，磁場(chang)相對較弱(ruo)；而當齒(chi)輪(lun)(lun)位于(yu)圖中(b)所(suo)示(shi)位置時(shi)，穿過(guo)(guo)霍(huo)爾元(yuan)件(jian)的(de)磁力線(xian)集(ji)中，磁場(chang)相對較強。齒(chi)輪(lun)(lun)轉(zhuan)(zhuan)動時(shi)，使得穿過(guo)(guo)霍(huo)爾元(yuan)件(jian)的(de)磁力線(xian)密度發生(sheng)變化，因而引起霍(huo)爾電壓的(de)變化，霍(huo)爾元(yuan)件(jian)將輸出(chu)一個毫伏(fu)(mV)級的(de)準(zhun)正(zheng)弦(xian)波電壓。此(ci)信號(hao)還需由電子電路轉(zhuan)(zhuan)換成(cheng)標準(zhun)的(de)脈(mo)沖電壓
正確答(da)案:
1)安(an)裝與拆卸順序相反(fan)。
2)先清潔前輪速傳感器的安裝(zhuang)孔(kong)內表(biao)面(mian),并涂上防銹劑。
3)然后裝入輪速傳感(gan)器,以4~6N.m的力矩緊固內六角螺栓(shuan),最后插(cha)上導線(xian)插(cha)頭(tou)
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