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氣門座圈簡介

氣門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈閥座(zuo)(zuo)環功(gong)能氣門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈的(de)主要作用(yong)(yong)(yong)是(shi)(shi)承受高速沖(chong)擊(ji)(ji)，密(mi)封氣門(men)(men)(men)。發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)氣門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈用(yong)(yong)(yong)于延長發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)使(shi)用(yong)(yong)(yong)壽(shou)命，便于維護(hu)和更換(huan)。氣門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈的(de)缺(que)點是(shi)(shi)導(dao)熱性差，選擇合適的(de)與缸膛過盈(ying)量，否則(ze)工作時(shi)座(zuo)(zuo)圈會脫落(luo)，造成(cheng)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)維修(xiu)(xiu)事故！氣門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈一(yi)(yi)般(ban)由(you)耐熱合金鋼制成(cheng)。汽車(che)氣門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈是(shi)(shi)汽車(che)發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)重要附(fu)件(jian)，主要用(yong)(yong)(yong)來密(mi)封發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)氣門(men)(men)(men)，基本(ben)上是(shi)(shi)一(yi)(yi)個時(shi)刻承受高速沖(chong)擊(ji)(ji)的(de)部(bu)件(jian)。因此，汽車(che)氣門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈在使(shi)用(yong)(yong)(yong)一(yi)(yi)段時(shi)間后，容易出現(xian)不同程度的(de)磨損(sun)失效(xiao)，經常面臨維修(xiu)(xiu)。修(xiu)(xiu)理(li)氣門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)時(shi)，應根據氣門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)的(de)不同磨損(sun)情況選擇不同的(de)修(xiu)(xiu)理(li)方(fang)法，以降低發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)維修(xiu)(xiu)成(cheng)本(ben)。一(yi)(yi)般(ban)來說，氣門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)圈的(de)作用(yong)(yong)(yong)是(shi)(shi)提高發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)使(shi)用(yong)(yong)(yong)壽(shou)命，承受高速沖(chong)擊(ji)(ji)，方(fang)便發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)維修(xiu)(xiu)和更換(huan)，密(mi)封發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)氣門(men)(men)(men)。

修理發動機時，不可避免地要裝配氣門座圈。

如何取出氣門座圈？

可將汽缸蓋放入盆內，注入廢機油，加熱至沸點，迅速從盆中取出缸蓋，輕輕地震動，座圈就會自動脫出，座圈承孔也不會變形。

1組裝(zhuang)方法。

切割(ge)方法(fa):氣門(men)座(zuo)圈(quan)(quan)主要在(zai)機(ji)床上用(yong)刀(dao)具切割(ge)。用(yong)這種方法(fa)拆下閥座(zuo)圈(quan)(quan)時(shi)(shi)，為了保證閥座(zuo)圈(quan)(quan)與閥座(zuo)圈(quan)(quan)底孔的良好過盈配(pei)合，一般需要用(yong)刀(dao)具加大(da)閥座(zuo)圈(quan)(quan)底孔的尺寸，同時(shi)(shi)外(wai)徑相應較大(da)的閥座(zuo)圈(quan)(quan)也要配(pei)合使用(yong)。

2.拉(la)延(yan)法(fa):拉(la)延(yan)法(fa)主要是用一定的(de)拉(la)延(yan)工(gong)具，直(zhi)接(jie)從氣缸蓋上拉(la)延(yan)出氣門(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)。首先在(zai)閥座(zuo)(zuo)環(huan)(huan)內表面攻螺(luo)紋(wen)，然(ran)后將(jiang)相應尺寸的(de)螺(luo)桿擰入閥座(zuo)(zuo)環(huan)(huan)。在(zai)閥座(zuo)(zuo)環(huan)(huan)和螺(luo)桿垂直(zhi)的(de)情況(kuang)下，用錘子輕(qing)輕(qing)敲擊螺(luo)桿，直(zhi)到閥座(zuo)(zuo)環(huan)(huan)被拔出。拉(la)延(yan)方法(fa)基本上會改(gai)變閥座(zuo)(zuo)圈(quan)底(di)孔的(de)尺寸，尺寸的(de)變化取決于(yu)拉(la)延(yan)工(gong)具的(de)拉(la)延(yan)方法(fa)和受力方法(fa)。

3.電焊加熱(re)法(fa):電焊加熱(re)法(fa)的(de)常用方(fang)法(fa)是用帶蓋焊條沿閥(fa)座(zuo)(zuo)環內(nei)表面連續均(jun)勻(yun)點焊。當閥(fa)座(zuo)(zuo)圈受熱(re)變紅時，立即往(wang)閥(fa)座(zuo)(zuo)圈上倒冷水，此(ci)時閥(fa)座(zuo)(zuo)圈通常會(hui)斷裂。這種方(fang)法(fa)不應用于加熱(re)閥(fa)座(zuo)(zuo)太長(chang)時間(jian)。通常，閥(fa)座(zuo)(zuo)被加熱(re)到變紅。

4.感(gan)應(ying)加熱法:感(gan)應(ying)加熱法是利(li)用電(dian)磁(ci)感(gan)應(ying)原理(li)，將工(gong)業(ye)頻率的(de)電(dian)源轉換為特定(ding)頻段的(de)電(dian)源，對金屬(shu)材料進行(xing)加熱的(de)方法。感(gan)應(ying)加熱系統主要由感(gan)應(ying)線圈、交(jiao)流電(dian)源和工(gong)件(jian)組成(cheng)。感(gan)應(ying)線圈中(zhong)的(de)交(jiao)流電(dian)使(shi)閥座環產生渦(wo)流，從而加熱閥座環。

福田拓陸者勝途簡介

拓陸(lu)者是(shi)福田汽車(che)基(ji)于(yu)全新國際平臺開發的第六代高端皮(pi)卡(ka)，這款(kuan)車(che)不僅擁有皮(pi)卡(ka)的高承(cheng)載性、功能實(shi)用(yong)性和耐用(yong)性，還兼具轎(jiao)車(che)的駕乘舒適性與操控性