汽車上(shang)的(de)平衡拉(la)桿好了,橫向穩(wen)定功能(neng)會失效,轉彎側傾幅度會加(jia)大。 汽車在極端的(de)狀況(kuang)下可能(neng)會有翻車的(de)狀況(kuang),汽車在打方向時,穩(wen)定桿可能(neng)會敲到汽車上(shang)的(de)某一(yi)個部件(jian)。
汽(qi)(qi)車平衡(heng)桿(gan)的(de)(de)用(yong)處(chu)有:當左(zuo)右兩輪的(de)(de)水平高(gao)度(du)不同時,為了防(fang)止造成桿(gan)身(shen)(shen)的(de)(de)扭(niu)轉,平衡(heng)桿(gan)會(hui)產生(sheng)防(fang)傾阻(zu)力抑制車身(shen)(shen)滾動。平衡(heng)桿(gan)是指車輛前避震頂(ding)端(duan)拉桿(gan),俗稱頂(ding)吧(ba),此裝(zhuang)置的(de)(de)作用(yong)是:在于提高(gao)車身(shen)(shen)剛性(xing)(xing),增強車輛在彎道(dao)行駛中(zhong)的(de)(de)穩定性(xing)(xing),通常只有在汽(qi)(qi)車改(gai)裝(zhuang)中(zhong)才會(hui)安裝(zhuang)。
汽(qi)車平衡桿組合結(jie)構是:
1、長形桿身(shen)兩端(duan)分別藉由腳(jiao)件以搭接盤座,而盤座組合于(yu)車輛的前輪避震器;
2、該(gai)腳件(jian)一(yi)端以(yi)內凹(ao)室(shi)(shi)套(tao)接(jie)桿身,另一(yi)端則連接(jie)盤座(zuo),而腳件(jian)內凹(ao)室(shi)(shi)于兩側壁(bi)設有兩相對(dui)的一(yi)通(tong)孔及一(yi)螺(luo)孔,供一(yi)螺(luo)栓貫(guan)穿桿身相對(dui)通(tong)孔予以(yi)鎖(suo)接(jie),該(gai)螺(luo)栓的螺(luo)牙(ya)穿出部配鎖(suo)另一(yi)防松螺(luo)帽,能增加整個平衡桿的組合(he)結(jie)構強度(du)。
汽車后平衡桿的(de)作(zuo)用:
1、增強車身的剛性(xing),防(fang)止車體變形,防(fang)止四輪(lun)移位(wei);
2、平衡四(si)輪扭力,增加(jia)底(di)盤(pan)壽命;
3、減少兩輪顛簸力量(liang),延(yan)長避振器的壽命;
4、防止(zhi)定位位移,有效保護零(ling)件;
5、使駕(jia)駛(shi)操(cao)作更靈活乘坐(zuo)更舒(shu)適;
6、使車(che)(che)輛轉彎(wan)平穩,行車(che)(che)安全更有保障等。
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