狼群视频在线

扭矩傳感器簡介

在方向(xiang)盤下邊的方向(xiang)桿上找到(dao)助(zhu)力電機，電機上一般(ban)有一個小(xiao)(xiao)鐵(tie)蓋(gai)護著(zhu)的、帶(dai)四根線（帶(dai)有一個插頭）的就(jiu)(jiu)是轉(zhuan)向(xiang)助(zhu)力扭矩(ju)傳感(gan)器，拆(chai)下小(xiao)(xiao)鐵(tie)蓋(gai)就(jiu)(jiu)能看到(dao)。

電(dian)(dian)動(dong)助力轉(zhuan)(zhuan)向系統(tong)主(zhu)要由扭矩傳(chuan)感(gan)(gan)器，車速傳(chuan)感(gan)(gan)器，電(dian)(dian)動(dong)機，減(jian)速機構與電(dian)(dian)子控制(zhi)(zhi)單元(yuan)等組成。該系統(tong)通過扭矩傳(chuan)感(gan)(gan)器感(gan)(gan)知駕駛員在(zai)轉(zhuan)(zhuan)向操作時方向盤產生的扭矩力和(he)轉(zhuan)(zhuan)向角度，就會(hui)把(ba)操控信息轉(zhuan)(zhuan)換成數字(zi)信號(hao)輸(shu)入到控制(zhi)(zhi)單元(yuan)，再經(jing)過控制(zhi)(zhi)單元(yuan)對這些信號(hao)進(jin)行運算得到一(yi)個最(zui)佳的力矩最(zui)后控制(zhi)(zhi)驅使電(dian)(dian)動(dong)機工(gong)(gong)作。以上(shang)就是整個電(dian)(dian)動(dong)助力系統(tong)構成和(he)工(gong)(gong)作的過程(cheng)，不難看(kan)出扭矩傳(chuan)感(gan)(gan)器在(zai)電(dian)(dian)動(dong)助力系統(tong)中(zhong)是最(zui)為重要的器件(jian)之一(yi)。

扭矩傳感器的作用

扭矩(ju)傳感器(qi)在電(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)統(tong)中(zhong)的(de)(de)作(zuo)用(yong)電(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)統(tong)可以稱之為EPS，它就是(shi)一(yi)種直接依靠電(dian)機提(ti)供輔(fu)助(zhu)(zhu)(zhu)扭矩(ju)的(de)(de)動(dong)力(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)統(tong)。在整個系(xi)(xi)統(tong)中(zhong)，扭矩(ju)傳感器(qi)起到決定性(xing)作(zuo)用(yong)。與傳統(tong)的(de)(de)液(ye)壓助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)統(tong)不(bu)(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)是(shi)電(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)統(tong)具有性(xing)能(neng)(neng)應用(yong)上更大的(de)(de)優勢。它不(bu)(bu)光在需要轉(zhuan)向(xiang)(xiang)時才啟動(dong)電(dian)機產生(sheng)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)，這樣(yang)能(neng)(neng)大大的(de)(de)減少發(fa)動(dong)機燃(ran)油消耗。電(dian)動(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)能(neng)(neng)在各種行駛工況下提(ti)供最佳助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)，減小由路面不(bu)(bu)平所(suo)引起電(dian)動(dong)機的(de)(de)輸出轉(zhuan)矩(ju)通(tong)過(guo)傳動(dong)裝置的(de)(de)作(zuo)用(yong)而助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)向(xiang)(xiang)系(xi)(xi)的(de)(de)擾動(dong)，改善汽車(che)的(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)特(te)性(xing)，提(ti)高(gao)汽車(che)的(de)(de)主(zhu)動(dong)安全性(xing)。和(he)(he)液(ye)壓助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)相(xiang)比沒有液(ye)壓回路，調整和(he)(he)檢測(ce)更容易(yi)，裝配自動(dong)化程度更高(gao)，且可通(tong)過(guo)設(she)置不(bu)(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)程序，快(kuai)速以及(ji)不(bu)(bu)同(tong)(tong)車(che)型匹配，縮短(duan)生(sheng)產和(he)(he)開發(fa)周期。

扭矩傳感器的(de)作(zuo)用(yong)是測量(liang)動態(tai)扭矩和(he)靜態(tai)扭矩，其檢測穩(wen)定性(xing)、抗干擾(rao)性(xing)，以及精度都很好，每次(ci)使(shi)用(yong)不需要調整為(wei)零(ling)。

福田拓陸者馭途簡介

福田拓陸者馭(yu)途