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ABS前輪傳感器簡介

abs傳感(gan)器是應用(yong)在機動車(che)的(de)ABS（Anti-lock Braking System防(fang)抱(bao)死(si)剎車(che)系(xi)(xi)統(tong)），ABS系(xi)(xi)統(tong)中大(da)多由電(dian)感(gan)傳感(gan)器來監(jian)控車(che)速(su)，abs傳感(gan)器通過與隨(sui)車(che)輪同步轉(zhuan)動的(de)齒圈(quan)作(zuo)用(yong)， 輸(shu)出一組準正弦交流電(dian)信(xin)號，其頻率(lv)和(he)振幅(fu)與輪速(su)有關．該輸(shu)出信(xin)號傳往ABS電(dian)控單元（ECU）, 實現對(dui)輪速(su)的(de)實時監(jian)控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)式輪(lun)速傳感器（如下圖(tu)3） 當齒輪(lun)位(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(a)所示位(wei)置時，穿(chuan)(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元件的(de)磁力(li)線(xian)分(fen)散，磁場相對(dui)(dui)較弱；而當齒輪(lun)位(wei)于(yu)圖(tu)中(zhong)(b)所示位(wei)置時，穿(chuan)(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元件的(de)磁力(li)線(xian)集中(zhong)，磁場相對(dui)(dui)較強。齒輪(lun)轉(zhuan)動時，使得穿(chuan)(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)(er)元件的(de)磁力(li)線(xian)密度發生變化，因(yin)而引起霍(huo)爾(er)(er)電(dian)(dian)(dian)壓的(de)變化，霍(huo)爾(er)(er)元件將輸出一個毫伏(mV)級的(de)準(zhun)正弦(xian)波電(dian)(dian)(dian)壓。此(ci)信號還需(xu)由電(dian)(dian)(dian)子電(dian)(dian)(dian)路轉(zhuan)換成(cheng)標(biao)準(zhun)的(de)脈沖電(dian)(dian)(dian)壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案(an):

1)安裝(zhuang)與拆卸順序(xu)相反(fan)。

2)先(xian)清潔前(qian)輪速傳感器的安裝孔(kong)內(nei)表面,并涂上防銹(xiu)劑。

3)然(ran)后(hou)裝入輪速傳(chuan)感器,以4~6N.m的力矩緊固內六角螺栓,最后(hou)插上導線(xian)插頭

福田大將軍簡介

  2021年3月(yue)6日，福田大將軍(jun)皮(pi)卡在海(hai)南(nan)文昌(chang)正式召開了新車(che)上(shang)市發(fa)布會。新車(che)上(shang)市共推出兩個(ge)版(ban)本及多款限定車(che)型，提供2.0T柴油、2.5T柴油與2.0T汽油三(san)種動力，匹配格特拉克6速(su)手動或8速(su)采(cai)埃孚自動變速(su)器。同(tong)時，柴油版(ban)本車(che)型提供長(chang)箱和標箱兩種版(ban)本車(che)型