搭鐵線(xian):發動(dong)機搭鐵線(xian)的(de)(de)作(zuo)用(yong)是屏蔽,它主(zhu)要(yao)是對噴油嘴(zui)和點火線(xian)圈(quan)等產(chan)生的(de)(de)高壓電磁(ci)干擾(rao)起到一定的(de)(de)屏蔽作(zuo)用(yong),以此(ci)保(bao)證發動(dong)機的(de)(de)正常工作(zuo)。
汽(qi)車搭(da)鐵(tie)線(xian)類(lei)型及作用有:
(1)主(zhu)(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)般指蓄電池負極搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)、發動機與(yu)車身連接搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)及主(zhu)(zhu)線(xian)路(lu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)體(ti)線(xian)汽(qi)車電路(lu)并聯了(le)大量(liang)用電設備(bei)均靠些搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)來傳(chuan)遞電流(liu)了(le)保(bao)證汽(qi)車電器有效運(yun)行主(zhu)(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)線(xian)徑般較(jiao)粗并搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)兩端(duan)還使用了(le)特(te)殊(shu)(shu)形狀(zhuang)搭(da)(da)(da)鐵(tie)連接端(duan)子、墊片和(he)禁固螺(luo)釘對(dui)部件線(xian)路(lu)也給予(yu)了(le)特(te)殊(shu)(shu)考慮主(zhu)(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)出現故(gu)障影響多線(xian)路(lu)因此維修人員診斷故(gu)障時(shi)必須考慮主(zhu)(zhu)搭(da)(da)(da)鐵(tie)線(xian)故(gu)障免必要地更換元器件。
(2)備用搭(da)(da)(da)(da)鐵線(xian)指已經有(you)了主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵線(xian)同(tong)電路(lu)第二條甚至第三條搭(da)(da)(da)(da)鐵線(xian)改善某(mou)些(xie)有(you)復雜(za)電子設(she)備部件搭(da)(da)(da)(da)鐵狀況雖主(zhu)搭(da)(da)(da)(da)鐵線(xian)能勉強(qiang)工作電路(lu)性能會(hui)退化或者穩定。
(3)防靜電電搭鐵
汽車線路系統一般采用單線式,在搭鐵線時,最好按照如下幾點:
1、車內電器一般只連接正極,而負極都連接在車身上。蓄電池負極搭鐵線、發動機與車身連接搭鐵線及主線路搭鐵體線汽車電路并聯了大量用電設備均靠些搭鐵線來傳遞,電流保證汽車電器有效運行。
2、主搭鐵線線徑般較粗并搭鐵線兩端還使用了特殊形狀搭鐵連接端子、墊片和禁固螺釘對部件線路也給予了特殊考慮。
3、零件工作之間要有閉合回路。線回流線回到電瓶負極,形成一個循環,使電器產生各種各樣動作和功用,汽車上大多數線都來自帶電源,各種用電執行機構的回線不都是直接到電瓶負極,而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極。
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