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轉向器簡介

轉向器是將有人駕駛和無人駕駛且具有動力源的機械裝置，使其在運行過程中隨機改變運行路線和方向的裝置。
轉向器俗稱方向機、轉向機，它是轉向系中最重要的部件。它的作用是：增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。

全液壓轉向器廣泛應用于車輛轉向和船舶液壓

轉向器
舵。駕駛人員通過它可以用較小的操縱力實現較大的轉向力控制，并且在性能上安全、可靠、操縱上靈活、輕便。
轉向器的操縱是全液壓式，也就是說在轉向柱和轉向輪之間沒有機械連接，在轉向器與轉向油缸之間是液壓管或軟管鏈接。
當轉動方向盤，轉向器根據方向盤轉動比例輸送相對的油量，該油量直接流到操縱缸相應一側，同時另一側的油量回到油箱。
BZZ轉向器是一種轉閥式全液壓轉向器，具有以下特點：消除機械式聯動裝置，可以降低主機成本，提供可靠輕便的結構，操縱靈活輕便，安全可靠，可以很小的力矩進行連續無級控制轉動，提供給控制回路以及主機尺寸廣泛的選擇面，能和多種轉向油泵及液壓供應系統連接

轉向器的更換安裝步驟

動力轉向機的(de)檢修或更(geng)換(huan)、裝(zhuang)(zhuang)配(pei)和調整在前面已(yi)經介紹過(guo)，所以(yi)現在必須(xu)重新(xin)安裝(zhuang)(zhuang)到車輛上(shang)。安裝(zhuang)(zhuang)動力轉向器的(de)注意事(shi)項：在安裝(zhuang)(zhuang)過(guo)程中，應該注意，用于將泄放螺(luo)栓固(gu)定在機油(you)泵和轉向控制(zhi)閥上(shang)的(de)密封圈只要拆下就必須(xu)更(geng)換(huan)。

動力轉向器(qi)的(de)安裝步驟(zou)

1)將轉向器安裝在后十字板上，安裝自鎖螺(luo)母，但不必完全(quan)擰緊。

2)支(zhi)撐車(che)輛(liang)。

3)將(jiang)進(jin)油管和回油管安裝在(zai)轉向油泵上，使用新的密封(feng)圈(quan)，擰緊螺栓(shuan)，扭矩為(wei)40nm

4)將轉向(xiang)器(qi)固定螺栓(shuan)安裝在左(zuo)前輪罩上，擰緊(jin)螺母，扭矩為20Nm

5)將轉向(xiang)器(qi)自鎖螺母(mu)(mu)安裝在后十字板(ban)上，擰緊(jin)螺母(mu)(mu)，扭(niu)矩(ju)為40nm

6)將進油(you)管固定(ding)在轉向控制閥的外殼上。

7)放下車輛。

8)擰緊后(hou)橫板上(shang)的轉(zhuan)向器自(zi)鎖螺(luo)母(mu)，扭矩為40nm

9)安(an)裝橫(heng)拉桿支架固定螺栓，并(bing)用45nm的扭(niu)矩擰緊.

10)從(cong)車內將(jiang)回油軟管安裝到轉向控制閥(fa)殼體上。

11)安裝防塵套(tao)。

12)連接聯軸(zhou)器(qi)，安裝(zhuang)固(gu)定螺栓(shuan)，并(bing)以(yi)25nm的(de)扭(niu)矩擰緊(jin).

13)安裝踏板(ban)蓋、通風(feng)管和儀表板(ban)蓋。汽車維(wei)修技術網想(xiang)一想(xiang)：了解了動力(li)轉向(xiang)器的結構后，關鍵是要知道動力(li)轉向(xiang)器在使用中會出現(xian)什么問題(ti)。實踐證明，動力(li)轉向(xiang)系統(tong)的常見問題(ti)是泄(xie)漏和性(xing)能下(xia)降，那么如(ru)何檢查(cha)(cha)泄(xie)漏呢？接下(xia)來請(qing)看。如(ru)何檢查(cha)(cha)動力(li)轉向(xiang)系統(tong)的密封(feng)性(xing)

力帆650簡介

 力帆650EV于北京車展首發亮相，力帆650EV，于6月6日在重慶車展中正式上市。新車共推出了2款車型，官方指導售價為16.89-17.58萬元，在補貼后的售價則為7.99-8.68萬元。[1]作為力帆汽車面向C端市場推出的第一款新能源汽車，力帆650EV定位于純電動緊湊型轎車。力帆650EV綜合續航里程超過300km。

外觀方面，力帆650EV車燈造型采用晶棱設計，從車頭引擎蓋下方往后延伸的車身腰線采用平直線條設計，與B柱垂直分割，多幅雙色鋁合金抗沖擊輪轂。

力帆650EV車尺寸長寬高分別為4625/1715/1510mm，軸距為2610mm