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減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四個車輪(lun)需要根據對角順序(xu)把(ba)螺(luo)母擰松,不需要全部擰下來。
2、然后使用舉升機(ji)把(ba)車(che)輛抬起來,之后再用套筒(tong),根據對角順序把(ba)車(che)輪(lun)螺母(mu)完(wan)全擰下來,并(bing)且把(ba)車(che)輪(lun)取下來。
3、根據不(bu)同的車型,有些可能(neng)需要把制動分泵拆(chai)下來,然后(hou)(hou)才能(neng)拆(chai)減震器。之后(hou)(hou)再去把支(zhi)臂固定(ding)螺栓拆(chai)下來,接(jie)下來把彈(dan)簧支(zhi)桿臂上(shang)面的固定(ding)螺母擰開(kai)。
4、使用卡鉗(qian)千斤頂把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)臂(bei)固(gu)定(ding)好,打開(kai)發動(dong)機引(yin)擎蓋(gai),把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器上(shang)面(mian)車身上(shang)的固(gu)定(ding)螺母擰(ning)開(kai)。再去(qu)轉動(dong)千斤頂把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)臂(bei)往上(shang)面(mian)抬,一直到減(jian)震(zhen)臂(bei)的下端和前橋(qiao)兩者之間固(gu)定(ding)的地方分離,之后(hou)再去(qu)慢慢把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器挪開(kai),等(deng)到減(jian)震(zhen)臂(bei)的減(jian)震(zhen)彈性(xing)完(wan)全釋放出來之后(hou),再去(qu)把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器上(shang)面(mian)車身固(gu)定(ding)螺母徹(che)底松開(kai),順利(li)把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器拿下來。
5、當減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)取下來后(hou),再去(qu)(qu)把減(jian)震(zhen)彈簧拆(chai)(chai)裝(zhuang)器(qi)(qi)把彈簧固定好,最后(hou)再去(qu)(qu)拆(chai)(chai)卸已經損壞的減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)部件和橡(xiang)膠護罩,更換完(wan)成后(hou)再去(qu)(qu)按照之(zhi)前(qian)拆(chai)(chai)卸的步驟安(an)裝(zhuang)回去(qu)(qu)即可。
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