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液(ye)(ye)力(li)(li)(li)耦(ou)合(he)器(qi)是利用(yong)液(ye)(ye)體(ti)的(de)(de)動能而進行能量(liang)傳(chuan)遞(di)的(de)(de)一種(zhong)液(ye)(ye)力(li)(li)(li)傳(chuan)動裝置，它(ta)以液(ye)(ye)體(ti)油作為(wei)工(gong)作介質(zhi)，通過泵輪(lun)和(he)(he)渦輪(lun)將機(ji)械能和(he)(he)液(ye)(ye)體(ti)的(de)(de)動能相互轉化(hua)，從(cong)而連(lian)接原動機(ji)與工(gong)作機(ji)械實(shi)現動力(li)(li)(li)的(de)(de)傳(chuan)遞(di)。液(ye)(ye)力(li)(li)(li)耦(ou)合(he)器(qi)按其應用(yong)特性可分為(wei)三種(zhong)基本類型(xing)，即普通型(xing)、限(xian)矩型(xing)、調速型(xing)及兩個派生類型(xing)：液(ye)(ye)力(li)(li)(li)耦(ou)合(he)器(qi)傳(chuan)動裝置與液(ye)(ye)力(li)(li)(li)減速器(qi)。
聯軸器徑向打表與端面打表均需使兩半聯軸器同步轉動。找正精度對于液偶及主 機安全、平穩、長壽命運行十分重要。在確定各機的軸向位置時，必須考慮電機 和工作機啟動時產生的軸向竄量。 液力偶合器本身不會向外輸出軸向力， 也不允 許外來軸向力沖擊，因此聯軸節間應留有足夠的間隙，以防因電機及工作機軸向 竄動造成沖擊或受力使設備損壞;各機軸線中心高在安裝時要留有線脹余量，應 按下法計算確定。
液力偶合器在使用前必須向油箱內注油(在試車程序中注油)。推薦選 用6#、8#液力傳動油或N32、N46汽輪機油(透平油)，絕對不能使用混合 油。打開位于液力偶合器上的加油口或空氣濾清器蓋，用清潔的加油器具將油注入，達到油標的“最高油位”。調節勺管至最低轉速位置，啟動液力偶合器運 轉(輸出軸聯軸器脫開)，使油充滿管路及冷卻器;停機待高位油箱(如果有)油全部回到液偶中后再注油至油標“最高油位”。必須注意，注油不能超過“最 油位，也不能低于“最油位”以下20mm油位于“最油位”可能在 運行時會使旋轉件與油摩擦產生過熱油位偏低則可能在運行時低于“最低油 位”，有可能使吸油管吸不上油造成供油不足。
力帆汽車攜旗(qi)下首款都(dou)市(shi)小型SUV--力帆X40概念車(che)(che)在上海國際車(che)(che)展首發亮(liang)相,該車(che)(che)是經過力帆汽(qi)車(che)(che)多年(nian)時間按照高(gao)標準(zhun)制造的全新產品
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