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前橋總成簡介

前(qian)橋總成安裝在車身(shen)的(de)后半部分(fen) 用于(yu)撐起車身(shen) 包括(kuo) 前(qian)橋殼(ke)、半軸、制(zhi)動(dong)器(qi)總成、差減速(su)器(qi)總成 帶動(dong)輪胎的(de)運轉(zhuan)。

我們經常提及汽車的前橋和后橋，那你清楚前橋到底位于車的哪個部位嗎？
汽車的前橋分布在汽車的前段，它將車的前部與兩個輪胎連接起來，同時也承擔著傳遞車架與前輪之間各向作用力，以及其所產生的彎矩和轉矩的作用。汽車前橋的主要組成部分分為前軸、輪轂組合、主銷、節臂、轉向節、制動器總成、橫拉桿總成等等。
前橋對于汽車結構來說發揮著重要作用，具體如下：

1、汽車前橋不僅對車輛前端起到承載的作用，而且具有較強的相對抗對沖擊力。

2、對于車輛的轉向、制動、行走，汽車前橋也發揮了一定的作用。

前橋是車輛的重要部件，平日車主在行車時要注意不要超載行駛，以免造成損壞，同時要定期檢查和維修前橋，出現故障及時修理或更換。

前橋總成的作用

汽車(che)(che)前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)主要是(shi)通(tong)過(guo)(guo)離合器變速(su)箱(xiang)將發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)動(dong)(dong)(dong)力減(jian)速(su)并增加扭矩(ju)，再(zai)通(tong)過(guo)(guo)前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)總(zong)(zong)成傳(chuan)遞(di)給動(dong)(dong)(dong)力的(de)最終輸出輪。同時(shi)，前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)還(huan)(huan)起(qi)到(dao)轉向的(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)(yong)。此外(wai)，前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)還(huan)(huan)起(qi)到(dao)承(cheng)載整車(che)(che)重量的(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)(yong)，即車(che)(che)身和(he)前(qian)(qian)(qian)懸(xuan)架(jia)通(tong)過(guo)(guo)連桿(gan)機(ji)構與前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)總(zong)(zong)成連接，起(qi)到(dao)承(cheng)載的(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)(yong)。如果前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)不(bu)是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，后(hou)輪軸(zhou)(zhou)就是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。此時(shi)除了承(cheng)載功能(neng)外(wai)，還(huan)(huan)起(qi)到(dao)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)、減(jian)速(su)、差速(su)的(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)(yong)。在(zai)四(si)輪驅(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)情(qing)況下(xia)，通(tong)常(chang)在(zai)后(hou)輪軸(zhou)(zhou)前(qian)(qian)(qian)面(mian)有(you)一個(ge)分動(dong)(dong)(dong)箱(xiang)。后(hou)輪軸(zhou)(zhou)分為整體橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)和(he)半軸(zhou)(zhou)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁采(cai)用(yong)(yong)非獨(du)(du)立懸(xuan)掛，如鋼板彈簧懸(xuan)掛；半軸(zhou)(zhou)采(cai)用(yong)(yong)獨(du)(du)立懸(xuan)架(jia)，如麥弗(fu)遜懸(xuan)架(jia)。前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)和(he)后(hou)輪軸(zhou)(zhou)之間有(you)著(zhu)本質(zhi)的(de)區(qu)別，不(bu)僅僅是(shi)在(zai)外(wai)觀上(shang)。后(hou)輪軸(zhou)(zhou)指的(de)是(shi)汽車(che)(che)后(hou)部的(de)車(che)(che)軸(zhou)(zhou)。如果車(che)(che)輛由前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)，那(nei)么(me)后(hou)輪軸(zhou)(zhou)只是(shi)一個(ge)從動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)，只起(qi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)(yong)。相反(fan)，如果前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)不(bu)是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，那(nei)么(me)后(hou)輪軸(zhou)(zhou)就是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)除了承(cheng)載功能(neng)外(wai)，還(huan)(huan)起(qi)到(dao)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)、減(jian)速(su)和(he)差速(su)器的(de)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)(yong)。在(zai)四(si)輪驅(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)情(qing)況下(xia)，通(tong)常(chang)在(zai)后(hou)輪軸(zhou)(zhou)前(qian)(qian)(qian)面(mian)有(you)一個(ge)分動(dong)(dong)(dong)箱(xiang)。

捷途X70M簡介

捷(jie)途X70M搭載1.5T渦輪增壓發動(dong)機，可滿足國六(liu)排放標準(zhun)，最大功率(lv)156馬力，峰(feng)值扭矩230牛·米。傳動(dong)系(xi)統部(bu)分，新車匹配6速(su)手動(dong)或6速(su)雙離(li)合變(bian)速(su)箱