狼群视频在线

離合器拔叉簡介

1、保證汽(qi)(qi)車平穩(wen)(wen)起(qi)(qi)步(bu)(bu) 這(zhe)是離(li)合器(qi)的(de)(de)首要(yao)功(gong)能(neng)。在(zai)(zai)(zai)汽(qi)(qi)車起(qi)(qi)步(bu)(bu)前，自(zi)然要(yao)先起(qi)(qi)動(dong)(dong)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)。而(er)(er)汽(qi)(qi)車起(qi)(qi)步(bu)(bu)時(shi)(shi)，汽(qi)(qi)車是從完全靜止的(de)(de)狀態逐(zhu)步(bu)(bu)加(jia)(jia)速(su)的(de)(de)。如果(guo)傳動(dong)(dong)系(xi)(它聯系(xi)著整個汽(qi)(qi)車)與發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)剛(gang)性(xing)地(di)聯系(xi)，則變速(su)器(qi)一(yi)掛上(shang)檔(dang)，汽(qi)(qi)車將突然向前沖一(yi)下(xia)(xia)，但并不(bu)(bu)能(neng)起(qi)(qi)步(bu)(bu)。這(zhe)是因(yin)為(wei)汽(qi)(qi)車從靜止到(dao)(dao)前沖時(shi)(shi)，產(chan)生很(hen)大(da)慣(guan)性(xing)力，對發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)造成(cheng)很(hen)大(da)地(di)阻(zu)(zu)(zu)力矩(ju)。在(zai)(zai)(zai)這(zhe)慣(guan)性(xing)阻(zu)(zu)(zu)力矩(ju)作用下(xia)(xia)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)瞬時(shi)(shi)間轉(zhuan)(zhuan)速(su)急(ji)劇(ju)下(xia)(xia)降(jiang)到(dao)(dao)最(zui)低穩(wen)(wen)定(ding)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(一(yi)般300-500RPM)以下(xia)(xia)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)即(ji)熄(xi)火而(er)(er)不(bu)(bu)能(neng)工作，當然汽(qi)(qi)車也不(bu)(bu)能(neng)起(qi)(qi)步(bu)(bu)。 因(yin)此(ci)，我們就(jiu)需(xu)要(yao)離(li)合器(qi)的(de)(de)幫助(zhu)了。在(zai)(zai)(zai)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)起(qi)(qi)動(dong)(dong)后(hou)，汽(qi)(qi)車起(qi)(qi)步(bu)(bu)之前，駕(jia)駛員先踩下(xia)(xia)離(li)合器(qi)踏板，將離(li)合器(qi)分離(li)，使(shi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)和傳動(dong)(dong)系(xi)脫(tuo)開(kai)，再(zai)將變速(su)器(qi)掛上(shang)檔(dang)，然后(hou)逐(zhu)漸(jian)松開(kai)離(li)合器(qi)踏板，使(shi)離(li)合器(qi)逐(zhu)漸(jian)接(jie)合。在(zai)(zai)(zai)接(jie)合過(guo)程中，發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)所受阻(zu)(zu)(zu)力矩(ju)逐(zhu)漸(jian)增大(da)，故應同時(shi)(shi)逐(zhu)漸(jian)踩下(xia)(xia)加(jia)(jia)速(su)踏板，即(ji)逐(zhu)步(bu)(bu)增加(jia)(jia)對發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)燃料供給量，使(shi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)始(shi)終保持在(zai)(zai)(zai)最(zui)低穩(wen)(wen)定(ding)轉(zhuan)(zhuan)速(su)上(shang)，而(er)(er)不(bu)(bu)致熄(xi)火。同時(shi)(shi)，由于離(li)合器(qi)的(de)(de)接(jie)合緊密程度(du)逐(zhu)漸(jian)增大(da)，發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)經傳動(dong)(dong)系(xi)傳給驅動(dong)(dong)車輪的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)便逐(zhu)漸(jian)增加(jia)(jia)，到(dao)(dao)牽引力足(zu)以克服(fu)起(qi)(qi)步(bu)(bu)阻(zu)(zu)(zu)力時(shi)(shi)，汽(qi)(qi)車即(ji)從靜止開(kai)始(shi)運(yun)動(dong)(dong)并逐(zhu)步(bu)(bu)加(jia)(jia)速(su)

2、保證傳(chuan)動系換檔(dang)時(shi)(shi)工作平(ping)順(shun)(shun) 2:實現(xian)平(ping)順(shun)(shun)的換檔(dang) 在(zai)汽(qi)車行駛過程中，為適應不斷(duan)變(bian)化(hua)的行駛條件，傳(chuan)動系經常要更換不同檔(dang)位(wei)(wei)(wei)工作。實現(xian)齒輪(lun)式變(bian)速器(qi)的換檔(dang)，一(yi)(yi)般是撥動齒輪(lun)或(huo)其他(ta)掛檔(dang)機構，使原用檔(dang)位(wei)(wei)(wei)的某一(yi)(yi)齒輪(lun)副推出傳(chuan)動，再使另一(yi)(yi)檔(dang)位(wei)(wei)(wei)的齒輪(lun)副進入(ru)工作。在(zai)換檔(dang)前(qian)必須踩下離(li)合器(qi)踏板，中斷(duan)動力傳(chuan)動，便于(yu)使原檔(dang)位(wei)(wei)(wei)的嚙(nie)合副脫開，同時(shi)(shi)使新(xin)檔(dang)位(wei)(wei)(wei)嚙(nie)合副的嚙(nie)合部位(wei)(wei)(wei)的速度逐步趨向(xiang)同步，這樣(yang)進入(ru)嚙(nie)合時(shi)(shi)的沖(chong)擊可以大大的減小，實現(xian)平(ping)順(shun)(shun)的換檔(dang)。

 3、防止傳動(dong)(dong)(dong)系過載(zai)(zai) 當汽車進(jin)行緊(jin)急(ji)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)時，若(ruo)沒(mei)有(you)離合器(qi)，則發動(dong)(dong)(dong)機將因和傳動(dong)(dong)(dong)系剛性連接而急(ji)劇降低(di)轉速，因而其中所(suo)有(you)運(yun)動(dong)(dong)(dong)件將產生很大(da)的(de)(de)慣性力(li)矩(其數值可(ke)(ke)(ke)能大(da)大(da)超(chao)過發動(dong)(dong)(dong)機正常工作(zuo)時所(suo)發出的(de)(de)最大(da)扭距(ju))，對(dui)傳動(dong)(dong)(dong)系造成超(chao)過其承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)能力(li)的(de)(de)載(zai)(zai)荷，而使機件損(sun)壞。有(you)了離合器(qi)，便(bian)可(ke)(ke)(ke)以依(yi)靠離合器(qi)主動(dong)(dong)(dong)部(bu)分和從動(dong)(dong)(dong)部(bu)分之間可(ke)(ke)(ke)能產生的(de)(de)相(xiang)對(dui)運(yun)動(dong)(dong)(dong)以消除這一危險。因此，我們需要離合器(qi)來限制(zhi)傳動(dong)(dong)(dong)系所(suo)承(cheng)(cheng)受的(de)(de)最大(da)扭距(ju)，保(bao)證安全。 離合器(qi)可(ke)(ke)(ke)分為:摩擦(ca)離合器(qi)，或是利用液體作(zuo)為傳動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)介質(即液力(li)偶(ou)合器(qi))，或是利用磁力(li)傳動(dong)(dong)(dong)(即電(dian)磁離合器(qi)}

離合器撥叉是什么，有什么作用

離合器撥叉是汽車變速箱的一部分，屬于變速箱附件，主要用于離合器換擋。與變速手柄連接，位于手柄下端，撥動中間變速輪改變輸入輸出速比。撥叉一般是指手動變速箱的汽車，位于變速箱和發動機之間的離合器系統中。

踏板通過傳動系統將力傳遞給撥叉，撥叉推動分離軸承壓下離合器壓盤，將發動機和變速箱之間的動力傳遞分離。離合器接合時，踏板處于最高位置，分離桿和分離軸承之間有間隙δ。壓盤在壓緊彈簧的作用下壓緊從動盤，發動機的扭矩通過飛輪和壓盤傳遞到從動盤，再傳遞到變速器的第一軸。

離合器傳遞的最大扭矩取決于從動盤摩擦面的最大靜摩擦力。它與摩擦表面之間的壓力、摩擦面積和摩擦材料的性能有關。對于具有一定結構的離合器，其最大靜摩擦力是一個固定值。如果傳動系統傳遞的扭矩超過這個固定值，離合器就會打滑，從而起到過載保護的作用。

捷途X95簡介

X95是捷(jie)途旗下一(yi)款全新(xin)(xin)SUV，新(xin)(xin)車(che)定位高(gao)于在(zai)售車(che)型X90，將成為品牌全新(xin)(xin)旗艦(jian)車(che)型。捷(jie)途X95將搭載1.6T渦輪增壓發動(dong)機(ji)，最大功率140千瓦，峰值扭矩275牛(niu)米。傳動(dong)系統方面，匹配8速手自一(yi)體變(bian)速箱(xiang)