汽車斷電(dian)(dian)器的作用是在規定的時間內(nei)(nei)利(li)用凸輪的控制,定時、定點使(shi)其(qi)觸點斷開(kai)或閉合,接通(tong)和切斷點火(huo)線圈中的低壓(ya)(ya)電(dian)(dian)流,使(shi)次級線圈感應(ying)出高壓(ya)(ya)電(dian)(dian),并將(jiang)高壓(ya)(ya)電(dian)(dian)通(tong)過(guo)高壓(ya)(ya)線到火(huo)花塞(sai)中心極(ji)上產生高壓(ya)(ya)電(dian)(dian)火(huo)花,點燃(ran)(ran)發動(dong)機內(nei)(nei)的可燃(ran)(ran)混合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火(huo)線圈檢測:
1、用萬用表測量線圈正負極(ji)之間(jian)電阻是(shi)否(fou)斷(duan)路, 一般為(wei)1.5Ω左右。
2、發(fa)動汽(qi)車,從點(dian)火(huo)線圈口部吊火(huo)觀(guan)察跳火(huo)距離是否達(da)到(dao)(dao)7mm以上,如達(da)不到(dao)(dao),則可認為點(dian)火(huo)線圈匝間短(duan)路(lu)。此短(duan)路(lu)故障,可造成汽(qi)車急加速時有頓車現象(xiang),嚴重時甚至(zhi)造成熄(xi)火(huo),現象(xiang)類似第二點(dian)故障,極為常見。
3、用萬用表測量線圈初次極之(zhi)間電阻(zu)是否斷(duan)(duan)路(lu),一般為5KΩ左(zuo)右。 此上斷(duan)(duan)路(lu)故障可造成高壓線路(lu)無火。
2019年4月16日在上海車展上,捷途X70Coupe正式亮相。捷途X70 Coupe基于捷途X70車型打造,外觀延續捷途家族式的“徽城翹楚”設計語言,點陣式進氣格柵搭配熏黑式LED大燈,此外,新車采用雙色車身設計,高亮黑色車頂及外后視鏡搭配熏黑式鋁合金輪圈、紅色輪圈裝飾帶及紅色剎車卡鉗,運動化元素
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