傳(chuan)動橋(qiao)大修包.驅動橋(qiao)主要(yao)由(you)主減速(su)器、差(cha)速(su)器、半(ban)軸、橋(qiao)殼等組成。
驅動橋的(de)功能(neng)是:
1、將(jiang)萬(wan)向傳(chuan)動裝置傳(chuan)來的發動機轉矩通(tong)過主減速器(qi)(qi)、差速器(qi)(qi)、半軸(zhou)等傳(chuan)到驅動車輪,實現降速增(zeng)大轉矩;
2、通過主減速器圓錐齒輪副改變轉矩的傳遞方向,實現差速作用,保證內、外側車輪以不同轉速轉向;
3、實現承載(zai)及傳力矩(ju)作(zuo)用。驅(qu)動橋(qiao)位(wei)于傳動系(xi)末(mo)端能改(gai)變(bian)(bian)來自變(bian)(bian)速(su)器的(de)轉(zhuan)速(su)和(he)轉(zhuan)矩(ju),并將其傳遞給驅(qu)動輪(lun)的(de)機構。驅(qu)動橋(qiao)分為非斷開式與斷開式兩大類。
驅動橋的作(zuo)用是(shi)增大由傳(chuan)動軸或變速器(qi)傳(chuan)來的轉矩。并將動力合理的分配給(gei)左(zuo)、右驅動輪另外還承受作(zuo)用于(yu)路(lu)面(mian)和(he)車架(jia)或車身(shen)之間的垂直力、縱(zong)向(xiang)力和(he)橫向(xiang)力。以(yi)下(xia)是(shi)關于(yu)驅動橋作(zuo)用的相(xiang)關知識:
1、驅動(dong)橋傳動(dong)齒(chi)輪介紹(shao):
(1)、通過主(zhu)減(jian)速器齒(chi)輪的傳動降低轉(zhuan)速增大轉(zhuan)矩(ju)。
(2)、采用錐齒輪傳(chuan)動改變轉矩的傳(chuan)遞方向。
2、驅動橋控制差速器流程:通過(guo)差速器使(shi)內外側(ce)車輪以不同轉(zhuan)速轉(zhuan)動適應汽車的轉(zhuan)向要求。
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